Gebrauchter Opel Combo: Praktiker mit Top-Preis-Leistung

Mit 17 Jahren Bauzeit hat der VW Caddy (Typ 2K, 2003 bis 2020) nicht nur Automobilgeschichte geschrieben. Er hat sich in dieser Zeit auch in die Herzen grö­ßerer Familien gefahren und das Segment der Hochdachkombis beflügelt. Sein enormer Erfolg brachte den Stellan­tis-Konzern noch vor der Corona-Zeit dazu, ihm mit Opel Combo, Citroën Berlingo, Peugeot Rifter und Fiat Doblò gleich mehrere fast baugleiche Rivalen entgegenzuset­zen, die inzwischen auch als Gebrauchtwagen interessant sind.

Das Rezept ist bei allen gleich: viel Raum in einer relativ kurzen, aber hohen Karosserie. Optional gibt es hier wie da noch mehr Platz durch eine Langversion. Technisch setzt der Opel Combo auf die moderne und komfortable EMP2-Konzernplattform. Er verfügt über ein Ladevolumen zwischen 775 und 2126 l, zwei Schiebetüren und niedrige Ladekanten, was das Beladen erleichtert. Wie auch der Caddy ist er optional mit zwei Extrasitzen im Kofferraum zu haben.

Im Innenraum zeigt der 2018 eingeführte Opel Combo E eine vergleichsweise moderne, eher Pkw-ähnliche Gestaltung. Die Materi­alien sind liebevoller ausgesucht als bei manchem Konkurrenten, das Cockpit ist zeitgemäß. Digitale Assistenten, Panoramadach und clevere Abla­gen, wohin man auch schaut, runden das Bild ab.

Auch beim Antrieb gibt sich der Opel von der kultivierten Seite. Unter der Haube arbeitet meist der 1,5-l-Turbodiesel aus dem PSA-Regal, der mit bis zu 130 PS (96 kW) kein Tempe­ramentsbolzen ist, aber mit ange­nehmer Laufruhe überzeugt. In Kombination mit der Achtstufen-Automatik wirkt der Opel sehr entspannt.

Dazu passt auch der Fahrkomfort: Der Opel Combo gibt sich gutmütig, federt weich und nimmt Schlaglöcher gelas­sen. Das macht ihn auch als Gebrauchtwagen für Familien mit hohem Platzbedarf interessant statt nur als reines Nutzfahrzeug.

In Relation etwa zur Wolfsburger Konkurrenz ist der Opel Combo ein günstiger Gebrauchter und kostet als vergleichbares Modell rund 5000 Euro weniger. So ist ein 2018er Combo mit dem 1,2-l-Dreizylinder-Benziner 57.000 km gelaufen und für 15.244 Euro zu haben. Mit dem kultivierten 130-PS-Diesel hat er mit Baujahr 2018 im Schnitt 85.000 km auf dem Tacho und kostet 14.220 Euro (für weitere Infos siehe Preis-Tabelle, Stand: Oktober 2025).