Auto-Nothammer und Gurtschneider: Günstige Lebensretter

Es ist der Stoff aus dem Albträume für Autofahrer:innen sind: Das Auto gerät unter Wasser oder ist in einen Unfall verwickelt und man kommt aus eigener Kraft nicht hinaus. Ein echtes Horrorszenario. Als Retter in der Not empfehlen sich kleine Helfer wie Nothammer, Gurtschneider oder Federkörner.

Die ideale Lösung sind Kombi-Tools aus Nothammer, wie man ihn aus Bussen kennt, und Gurtschneider. Sie vereinfachen das Verlassen eines verunfallten Fahrzeugs. Sie sollen im Notfall das Einschlagen der Scheiben erleichtern und auf diese Weise eingeschlossenen Insassen einen Fluchtweg eröffnen.

Auch im privaten Pkw ist ein Nothammer ein sinnvolles Sicherheits-Werkzeug. Allerdings muss man beachten, dass es nicht bei allen Scheiben funktioniert, was mit dem Material und der Art der Scheibe zusammenhängen. Wo der Einsatz eines Nothammers sinnvoll ist und welche Produkte für den Notfall empfehlenswert sind, erklären wir im Folgenden.

Wichtig zu wissen: Das Einschlagen des Autoglases einer Scheibe funktioniert laut Expert:innen der Automobilclubs wie dem ACE oder ADAC nur bei sogenanntem Einscheibensicherheitsglas (ESG). Alle Frontscheiben und inzwischen auch viele Seitenscheiben bestehen aus Verbundsicherheitsglas (VSG). Diese lassen sich, so bestätigen auch einschlägige Praxistests der Automobilclubs und der Feuerwehr, nicht mit dem Hammer einschlagen.

Dasselbe gilt in besonderem Maße für spezielle Panorama- und Akustikscheiben, die gegen Aufpreis vor allem bei Reiselimousinen der Mittel- und Oberklasse zum Einsatz kommen. Sie schirmen den Innenraum zwar besonders gut gegen Fahrgeräusche und Aufheizung ab. Aufgrund ihrer meist mehrlagigen Bauweise und extraharten Struktur sind sie aber auch beim Einsatz von Nothammer und Federkörner so gut wie „unkaputtbar“. An ihnen beißen sich also auch die besten Spezialwerkzeuge die Zähne aus.

Tipp: Aus welchem Glas die Scheibe besteht, lässt sich am sogenannten Scheibenstempel erkennen, der sich meist in einer Ecke der Scheibe befindet. Steht dort „ESG“ oder „tempered“ ist der Einsatz des Nothammers möglich. Bei Autoscheiben mit der Bezeichnung „VSG“ oder „laminated“ dagegen nicht. Daher sollte man nach Möglichkeit immer die Heckscheibe oder eine Seitenscheibe versuchen, mit dem Nothammer zu zerschlagen. Bei Frontscheiben aus VSG bringt das nichts.

Viele Fachhändler, Baumärkte und Online-Shops führen Notfallhämmer in ihrem Kfz-Zubehör-Sortiment. Wir vergleichen im Folgenden populäre Produkte von Amazon und Co. und zeigen, welcher Nothammer mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis punkten kann.

Der Heldenwerk Nothammer kommt im Doppelpack. Für ein leichteres Zerbrechen der Seitenscheiben ist die Spitze des Hammers extra gehärtet. Eine Klinge zum Zertrennen des Sicherheitsgurts findet sich am unteren Ende des Hammers. Dazu bietet der Hersteller eine Geld-zurück-Garantie für bis zu zwei Jahre nach Kauf. Mit einem Preis von knapp 15 Euro ist das Set zwar etwas teuer, angesichts der gebotenen Zusatzfunktionen im Notfall aber sicher sein Geld wert.

Dieser Doppelpack Nothämmer von First Aid Only kostet deutlich unter zehn Euro. Auch hier mit dabei: eine Halterung für die sichere Befestigung der Sicherheitshämmer im Fahrzeuginnenraum. Bemerkenswert: Ein Gurtschneider, mit dem man im Notfall den Sicherheitsgurt in Sekunden schnelle löst, indem man den Gurt spannt und das Werkzeug mit der integrierten Klinge diagonal oder senkrecht über den Gurt nach unten zieht, ist ebenfalls im Griff integriert.

Auch die Amazon-Hausmarke Amazon Basics bietet mit dem SW-835 einen eigenen Nothammer fürs Auto mit integriertem Sicherheitsgurtschneider. Die Spitzen des Doppelkopf-Hammers bestehen aus Wolfram, einem ultraharten Metall mit besonders hoher Dichte. Für knapp acht Euro erhält man hier ein gutes Rescue Tool für kleines Geld. Im Paket: zwei Stück Notfallhammer inklusive Halterung.

Bei diesem kleinen Notfallwerkzeug von resqme handelt es sich nicht um einen Nothammer, sondern einen kompakten Glasbrecher und Gurtschneider. Der Clou: Ein Federmechanismus schießt einen spitzen Bolzen mit hoher Geschwindigkeit gegen die Scheibe. Der Notfallhelfer kann entweder als Schlüsselanhänger verwendet werden oder leicht in einem Ablagefach verstaut werden. In verschiedenen Farben erhältlich.

Beim Federkörner handelt es sich um ein handliches Werkzeug mit einer gehärteten Spitze, das – wie der Name schon sagt – mittels eingebauter Federkraft funktioniert, etwa um Werkstücke vor dem Bohren anzukörnen.

Aber auch fürs Zertrümmern von Auto-Seitenscheiben aus Einscheiben-Sicherheitsglas in Paniksituationen eignet sich ein Federkörner (auch „Rettungsdorn“ genannt) perfekt, weil es weitgehend selbsttätig funktioniert: Durch Druck auf die Scheibe wird ein interner Schlagmechanismus ausgelöst, der die Spitze ins Glas treibt und es zum Bersten bringt, ohne dass ein Hammer benötigt wird. Wichtig: Bei der Frontscheibe aus Verbundglas ist auch dieses Werkzeug wie der Nothammer wirkungslos.

Hier die wichtigsten Vorteile vom Federkörner im Überblick.

• Kompakt & immer griffbereit: Federkörner sind sehr klein. Sie lassen sich am Schlüsselbund befestigen. Dann sind sie im Notfall sofort griffbereit. Nothämmer müssen oft erst gesucht oder aus der Befestigung herausgelöst werden.

• Keine Ausholbewegung nötig: Besonders in engen Fahrzeugwracks ist oft kein Platz, klares Denken wird durch aufsteigende Panik eingeschränkt. Der Federkörner wird einfach an der Scheibe (am besten in der Ecke) angesetzt und ausgelöst. Ein Hammer dagegen erfordert Platz zum Schlagen und eine kontrollierte Bewegung.

• Erfordert nur geringen Kraftaufwand: Durch die Spannfeder am Federkörner wird punktuell eine Kraft erzeugt, die einen Schlag von bis zu 16 kg erzeugt. Damit ist ein Federkörner auch für schwächere Personen oder Verletzte sehr einfach zu bedienen.

• Funktioniert auch unter Wasser: Ein Federkörner funktioniert auch unter Wasser zuverlässig, wie unter anderem Tests und Notfallübungen des ADAC und der Feuerwehr zeigen.

Im Folgenden stellen wir empfehlenswerte Federkörner fürs Auto vor. Die meisten von ihnen haben auch noch einen integrierten Gurtschneider, der sich meistens gut geschützt im Griff verbirgt.

So ein automatisierter Nothammer, der eine Federkorn-Funktion nutzt, ist das Glasbrecherset von HOAMZ. Man muss das Werkzeug nur auf einer Ecke der Seitenscheibe positionieren, dann wird diese automatisch vom Federkorn durchschlagen. Ein Gurtschneider ist ebenfalls in den Handgriff des Rettungswerkzeugs integriert, das nicht größer als ein handelsüblicher Edding ist. Per 3M-Klebepad lässt sich das Werkzeug sicher an der Seitentür oder am Armaturenbrett des Autos befestigen.

Bei diesem ultrakompakten Notfallwerkzeug von resqme handelt es sich, streng genommen, nicht um einen Nothammer, sondern einen kompakten Glasbrecher und Gurtschneider. Das Glasbrechen funktioniert nach dem Federkörner-Prinzip: Ein Federmechanismus schießt einen spitzen Bolzen mit hoher Geschwindigkeit gegen die Scheibe. Der Notfallhelfer kann entweder als Schlüsselanhänger verwendet werden oder leicht in einem Ablagefach verstaut werden und ist in verschiedenen Farben erhältlich.

Eine Kombination aus allen hier vorgestellten Rettungswerkzeugen bietet der SafePro-X-Notfallhammer. Er vereint die Funktion von Nothammer, Gurtschneider und integriertem Federkörner in einem. So viel Sicherheit hat ihren Preis: Mit einem empfohlenen Verkaufspreis von knapp 40 Euro für das Zweier-Set ist der Safe-Pro-X-Notfallhammer das teuerste, aber technisch hauch komplexeste und am besten ausgestattete Nothammer-Set in unserem Vergleich.

Wenn das Auto unter Wasser gerät, ist schnelles Handeln gefragt. Tritt dieser Notfall ein, der zum Glück statistisch gesehen, äußerst selten ist, hilft ein Nothammer ungemein. Auch sollte man sich im Vorfeld gedanklich schon mit einem solchen Szenario beschäftigt haben, um im Ernstfall entschlossen, überlegt und angemessen reagieren zu können. Folgende Punkte sind dabei zu beachten.

• Seitenscheibe öffnen: Sich aus einem sinkenden oder bereits unter Wasser befindlichen Auto unter Wasser zu befreien, gelingt nur, wenn man so schnell wie möglich die Seitenscheibe öffnet. Im Idealfall klappt das durch Herunterkurbeln oder das elektrische Öffnen der Scheibe, was in modernen Autos noch zwei bis drei Minuten nach Wassereintritt möglich ist.

• Seitenscheibe zertrümmern: Das Einschlagen von Frontscheiben ist, wie oben erläutert, aufgrund ihrer besonderen Struktur de facto unmöglich und somit tabu. Stattdessen sollte man die Heck- oder Seitenscheibe zertrümmern, wenn sich die Fenster nicht öffnen lassen. Das ist einzig und allein mit einem Nothammer, wie er hier vorgestellt wurde oder (noch besser) mit einem Federkörner möglich. Bei Pkw mit doppeltem Sicherheitsglas ist Ausstieg de facto nur über die Heckscheibe möglich, weil sie als einzige Scheibe am Auto einfach verglast ist.

• Nicht warten: Sobald sich das Auto im Wasser befindet, beginnt ein Kampf gegen die Uhr. Laut ADAC-Versuchen unter Aufsicht der Feuerwehr dauert es drei bis vier Minuten, bis ein havarierter Pkw vollständig im Wasser versunken ist.  Auf keinen Fall also im Pkw unter Wasser ausharren, in der Hoffnung, die Tür öffnen zu können, wenn der Gegendruck ausgeglichen ist. Das ist ein weitverbreiteter Irrglaube!

• Panik vermeiden, Notfall-Szenario vorher im Kopf durchspielen: Um bestmöglich für Notfälle wie diesen gerüstet zu sein, sollte man das Szenario zuvor geistig durchspielen und sich die richtige Reihenfolge einprägen (abschnallen, Fenster herunterlassen, ggf. Kindern und anderen Mitfahrenden im Auto beim Aussteigen helfen). Dabei, so gut es geht, Ruhe bewahren, aber zügig und geistesgegenwärtig handeln. Den Nothammer beim Einschlagen des Seitenfensters nicht in der Mitte der, sondern an den Ecken der Scheibe ansetzen. Beim Zuschlagen Augen schützen.