Niesmann + Bischoff Flair: Preis und Grundriss des Luxus-Liners
Frischer denn je verspricht der Niesmann + Bischoff Flair der aktuellen Generation Luxus auf dem Campingtrip. Das gilt besonders für den Innenraum des Neun-Meter-Liners. Allerdings hat so viel Premium seinen Preis. Hier alle Infos!
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Preis: Niesmann + Bischoff Flair (2024) ab 224.900 €
In Polch rollen seit 1981 bei Niesmann + Bischoff Wohnmobile vom Band. Und seitdem sind zwei Attribute auch stets mit an Bord: Komfort und gute Ideen. Das setzte der Flair als Liner-Modell seit 1994 auch in der Wohnmobil-Luxusklasse um – und darf das als Vollintegrierter auch noch bis heute (hier die verschiedenen Wohnmobil-Bauarten in unserem Überblick). So wirkt der Niesmann + Bischoff Flair sehr modern – und ragt damit insbesondere in der oft eher konservativ gestalteten Liner-Klasse deutlich heraus.
Das Topmodell der Liner-Marke aus dem rheinland-pfälzischen Polch steht ab 224.900 Euro (Preis Stand: November 2025) in den zwei Grundrissen 880 und 920 mit 8,87 m, beziehungsweise 9,27 m Außenlänge bei den Vertriebspartnern der Hymer-Tochtermarke auf dem Hof. Unter der in Eigenregie entwickelten, holzfreien Karosserie in Sandwichbauweise mit Aluminium und GFK-Teilen steckt die Antriebstechnik des Iveco Daily. Wo Grundriss und Basis wenig Auswahlmöglichkeiten lassen, brilliert der Innenraum mit einer ganzen Reihe von Individualisierungsmöglichkeiten. Wohnwelt und Polster, Rückenlehnen oder gar die Innenverkleidung der Heckwand und selbst die Aufteilung des Küchenmobiliars – hinter der Polcher Lilie kann an vielen Stellschrauben gedreht werden, damit das Wohnmobil zu seinen Besitzer:innen passt.
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Innenraum: Modernes Design und High-Tech
Die Linerklasse zieht oftmals ein eher reiferes Publikum an – nicht zuletzt wegen der gehobenen Preise, die man sich erst einmal leisten können muss. Daher ist auch die Innenraumgestaltung oft etwas gediegener bis leicht altbacken. Sie umfasst oft Erd- und Beigetönen, klassische Chromelementen und massiven Möbelbau. Der Niesmann + Bischoff Flair wirkt dagegen wie ein schickes Innenstadt-Hotel mit Designer-Einrichtung. Glas, schwarzes Metall, Filzwände und ein sehr klares, rechteckiges Möbeldesign lassen den Innenraum nicht nur größer wirken, sondern sollen tatsächlich dazu beigetragen haben, dass der Liner nun mehr Freiraum bietet. Diesen gewonnenen Raum haben die Polcher:innen traditionell natürlich mit allerhand ausgefallenen Detaillösungen gefüllt.
Sitzgruppe
Das beginnt bereits bei der Sitzgruppe. Das komplett offene Fahrerhaus bildet mit seinen zwei Drehsesseln und den gegenüberstehenden Sitzbänken das Zentrum des Wohnraums. Vier Passagier:innen dürfen während der Fahrt im Flair Platz nehmen. Damit auch die Rückbank, die im Stand im 90°-Winkel zur Fahrtrichtung steht, zwei sichere Sitzplätze bietet, lässt sie sich dank Drehmechanismus zur zweiten Sitzreihe nahe der Vordersitze verwandeln.
Küche
Zwischen Sitzgruppe und Küche versteckt sich der Fernseher. Und das im wortwörtlichen Sinne. Denn der optionale 32-Zoll-Smart-TV fährt per Knopfdruck aus einem Fach zwischen Sofa und Halbwand zur Küchenzeile heraus. Die Küche selbst bietet einen ungewohnt hohen Grad an Individualisierungsmöglichkeiten, die weit über die sonst übliche Wahl der Schrankfront-Designs herausreicht. Es gibt mehrere Optionen: Wer besonders viel Stauraum benötigt, bekommt den kompletten Unterschrank mit Schubladen und Fächern ausgestattet. Daneben gibt es die Möglichkeit, etwas Stauraum für entweder eine Spülmaschine oder einen Gas-Backofen zu opfern. Alternativ sind auch beide Küchengeräte an Bord (unsere Tipps für Elektrogeräte fürs Wohnmobil). Fünfte und letzte Option ist ein Kompressor-Kühlschrank (138 l) als Schublade unterhalb der Arbeitsplatte. Wer sich für diese Lösung entscheidet, erhält gegenüber im Kleiderschrank, in dem der Standard-Kühlschrank mit 177 l Volumen und einem 35-l-Tiefkühlfach normalerweise untergebracht ist, mehr Platz.
Damit nicht genug, denn die Küche bietet noch weitere Highlights: Zum einen wäre da das Hybridkochfeld. Es kombiniert einen herkömmlichen Zweiflammen-Gaskocher (insgesamt 2,5 kW) mit einem Induktionskochfeld (1,4 kW) und erlaubt somit das Kochen mit Gas oder Strom. Damit der Essensgeruch nicht im Wohnraum verbleibt oder durch Dachluken und optionalen Echtglas-Fenster mit Aluminiumrahmen abgelüftet werden muss, verbaut Niesmann + Bischoff im Flair eine ausfahrbare Dunstabzugshaube.
Bad
Hinter der Küche folgt das Raumbad. Dank Rauchglas-Schiebetüren kommt auch separiert ausreichend Tageslicht ins Bad, lässt neugierige Blicke aber außen vor. Die Abtrennung zu Wohn- und Schlafraum gelingt mit einfachen Schiebetüren anstatt aufwändiger Klapp-Mechanismen. Der kompakte Raum bietet einen Waschtisch mit Schrank und Ablagemöglichkeiten sowie auf Wunsch einem transparenten Waschbecken der italienischen Marke Antoniolupi aus "Cristalmood". Kassettentoilette und Dusche (mit Wand Betonoptik) erhalten jeweils separierbare Miniatur-Räumchen. Wer das Bad gen Heck verlässt, erreicht das Schlafzimmer. Beide Grundrisse setzen hier auf identische Einzelbetten mit feststehendem Mittelteil, womit sie als Liegewiese über zwei auf zwei Meter Fläche bieten.
Der Doppelboden des Niesmann + Bischoff Flair (2022) steckt voller Überraschungen. Die Heckgarage im XL-Format, die auch vor einem Motorroller nicht zurückscheut, ist natürlich gang und gäbe in der Klasse. Nicht so die optionalen Schubladenauszüge, die zusätzliches Gepäck oder wichtiges Pannenwerkzeug unterbringen. Dazu kommt eine 150-Ah-Lithium-Ionen-Aufbaubatterie. Der Speicher lässt sich auf bis zu vier Batterien und damit maximal 600 Ah aufstocken, auf dem voll begehbaren Dach ist optional Platz für 220 bis 660 W leistende Solarpaneele (unsere Empfehlungen für mobile Solaranlagen). Apropos Autarkie: Ein 370-l-Frischwassertank (Fahrbefüllung: 100 l) versorgt die Sanitäreinrichtung an Bord auch über einen längeren Zeitraum mit Wasser, das dank eingebauter Wasserfilter-Anlage (Das sind die besten Wasserfilter fürs Wohnmobil) samt UV-Licht Trinkwasserqualität sein soll. Für Abwasser steht ein 250-l-Wassertank bereit, ein weiterer 200-l-Schwarzwassertank, wenn sich Kund:innen für das Liner-Paket inklusive Festtank-Keramiktoilette entscheiden. Alle Tanks sind frostgeschützt im beheizbaren Doppelboden untergebracht. Wärme wird an Bord mit einer AL-DE Warmwasserheizung in den Wohnraum geleitet, die sich aus den zwei 11-kg-Gasflaschen speist (unsere Kaufberatung zu Camping-Gasflaschen).
Schlafplätze
Bis zu vier Personen können an Bord des Luxus-Liners auf Rädern übernachten. Gegen Aufpreis fährt ein 1,40 x 1,90 m großes Hubbett von der Fahrerhausdecke herunter. Wer auf diese Schlafmöglichkeit verzichten kann, bekommt Dachschränke an der Kopfseite des Wohnwagens eingebaut. Die Wände sind mit Filz bespannt – und das nicht nur aus ästhetischen Gründen. Niesmann + Bischoff verspricht durch den trendigen Werkstoff eine besondere Akustik an Bord des Flair.
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Technische Daten des Niesmann + Bischoff Flair (2024)
- Basisfahrzeug: Iveco Daily
- Motorisierung: 3,0-l-Turbodiesel mit 180 PS (132kW); optional 180 PS (132 kW)
- Getriebe: Sechsgangschaltgetriebe, optional Achtstufen-Automatikgetriebe
- Zulässige Gesamtmasse: 7200 kg
- Maße (L/B/H): 8,87-9,27 m/2,42 m/3,34 m
- Stehhöhe: 2,04 m
- Gurt-/Schlafplätze: 4/2 (optional 4)
Fahreindruck: Der Flair zeigt, was maximal machbar ist
Nicht jeder braucht so viel Wohnmobil, das Meer ist schließlich für alle gleich blau. Und doch ist so ein Luxusliner faszinierend, weil er schon auf der ersten Testfahrt das maximal Machbare zeigt: Das gilt neben dem Raumangebot und der qualitativ hochwertigen Verarbeitung auch für das wegweisende Innenraum-Design. Wenn dann noch ein paar Stilelemente des Niesmann + Bischoff Flair in die Mittelklasse diffundieren, haben auch Otto Normalcamper:innen etwas davon.
Von Christian Steiger
