Neuer Weinsberg Caraone 480 EU (2025): Fazit zum Probewohnen

Ganz schön tricky, der Umgang mit einer Einsteigermarke. Erst reichen ein paar Basismodelle, dann hätten es die Kund:innen doch gern einen Tick komfortabler, Skoda und Dacia lassen auch in der Caravaning-Branche grüßen. Blöd nur, dass die Billigmarke dann gar keine mehr ist. Das haben sie auch im bayrischen Jandelsbrunn bemerkt, wo das frühere Einsteiger-Label Weinsberg zunehmend der Muttermarke Knaus in die Quere kam. Damit ist jetzt Schluss, Weinsberg soll sich wieder auf die preissensiblen Kund:innen konzentrieren. Die werden sich speziell dann freuen, wenn sie gern einen Caraone hätten, denn der steht nun zum Einstiegspreis von 16.050 Euro (Stand: September 2025) so attraktiv da wie nie zuvor.

Bei Knaus Tabbert haben sie dafür für Editionsmodelle namens Hot geopfert. Die waren zwar besonders üppig ausgestattet, aber eben nicht mehr billig, denn schon der kleine 390er lag auf dem Preisniveau des Knaus Sport. Jetzt geht es betont günstig los, doch das ist dem Caraone zum Glück nicht anzumerken, weil seine Entwickler:innen den Innenraum auf links gedreht haben. Das gilt zwar nicht für die Grundrisse, wie den neuen Weinsberg Caraone 480 EU, den wir zum ersten Probewohnen an den Haken nehmen, wohl aber für die Möbel: Die tragen neuerdings dunklere Holzfolie und Schrankunterseiten in Anthrazit, was durchweg sehr wertig wirkt. Im Bad sieht es sogar aus, als wären die Wände mit dunklem Marmor verkleidet. Tatsächlich muss man schon ziemlich genau hinschauen, um die optische Illusion aus dem Kunststoff-Steinbruch zu erkennen.
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Auch die Beleuchtung wirkt keineswegs sparsam, und wer will, bekommt die Textilien nicht nur in konservativem Grau, sondern auch in einem erfrischenden Lila- oder Grünton, der den neuen Weinsberg Caraone 480 EU (2025) fast wie einen Designer-Caravan wirken lässt. Zudem hat die Haptik gewonnen, was in dieser Preisklasse vielleicht noch erstaunlicher ist: Das gilt beispielsweise für die seidenmatte Arbeitsfläche der Küche oder die strukturierte Textilbespannung der Garderobe, die sich fast schon anfasst wie ein Retrodetail der gehobenen Klasse.

Die Verarbeitung des neuen Caraone zeigt jedenfalls nicht, woher der Kampfpreis kommt, sie wirkt durchweg so solide wie von Weinsberg gewohnt. Ein Blick auf die Ausstattungsliste ist da schon aufschlussreicher, denn auch Selbstverständlichkeiten wie eine selbstnachstellende Bremse oder eine Antischlingerkupplung kosten extra. Und sogar Knauser:innen sind sicherlich geneigt, den 45 l großen Wassertank statt des serienmäßigen 15-l-Behälters zu wählen. Immerhin packen sie die unverzichtbaren Gadgets bei Knaus ins sogenannte Smart-Paket für faire 1000 Euro. Daneben gibt es für nochmals 1000 Euro ein Design-Paket, zu dem Glattblech-Seitenwände und Alu-Räder zählen.

Unverändert bleibt dagegen die große Auswahl an Längen und Grundrissen, mit denen Weinsberg alle Nutzungsprofile abdecken will. Richtig kurz ist übrigens kein Caraone-Modell, schon die Einstiegsversion 390 QD misst gut sechs Meter und hat Platz genug für ein Paar, das es luftiger mag. In sechs Schritten geht es dann hoch bis zum 7,61 m langen 550 UK, der Quer- und Stockbetten für eine siebenköpfige Reisegruppe bietet. Zum ersten Probewohnen hat uns Knaus Tabbert den neuen Weinsberg Caraone 480 EU (2025) angehängt, einen Familien-Caravan für vier. Der fällt mit seinen 7,07 m und einer reinen Aufbaulänge von 5,84 m so geräumig aus, dass neben den Kingsize-Betten (1,94 – 2,12 m Liegefläche) auch noch eine äußerst geräumige Nasszelle möglich ist. Das Fenster im Bad kostet allerdings 315 Euro extra. Womöglich gibt es ja wirklich ein paar Einsteiger:innen, die es weglassen wollen.