Neuer Next 380 (2025): Erstes Probewohnen im Fendt-Einsteiger

Langweilig aussehen muss ein günstiger Wohnwagen schon mal nicht. Anders als seine teuren Kollegen trägt er Glattblech statt klassischer Hammerschlag-Flanken, dazu schwarze Alu-Räder, für die sein Hersteller nicht mal Aufpreis verlangt. Sogar ein Hauch von Retro ist im Spiel, wenn der neue Next 380 (2025) auftaucht: Das keck abgekippte Heck und der Doppelknick im Dach erinnern an leichte Caravans der frühen Siebziger – und daran, dass der Next ja tatsächlich von einer Traditionsmarke abstammt.

An Leichtbau und Minimalismus war Fendt bis vor Kurzem so interessiert wie eine Campingplatzaufsicht an autoritärer Kindererziehung. "Wir sind über mindestens drei Schatten gesprungen", sagt Marketingchef Thomas Kamm. Dazu gehört, dass der Next seine eigene Marke begründen darf – eine, die sich an die nächste Generation von Camper:innen wendet, nicht an die Liebhaber:innen dunkler Hölzer und glänzender Marmor-Oberflächen.
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Natürlich geht es ums Geld. Selbst ein voll ausgestatteter neuer Next 380 (2025) kostet nicht viel mehr als 20.000 Euro und passt damit noch ins Budget normalverdienender Familien. Außerdem muss so ein junger Caravan leicht sein, weil er meist hinter Kompaktwagen und immer öfter an E-Autos hängt. Zu klein darf er aber nicht ausfallen, weil Camping-Noviz:innen zwar auf Schnickschnack verzichten können, nicht aber auf Bewegungsfreiheit im Innenraum. Und außerdem muss der Next noch Abstand halten zum Apero – hier unser Fazit zum Probewohnen im 560 SKM –, der erfolgreichen Mittelklasse-Baureihe, die Fendt erst vor drei Jahren vorgestellt hat.

Ein experimenteller Grundriss gehört anscheinend nicht zu den Eigenschaften, die junge Camper:innen erwarten, denn das Layout unterscheidet sich kaum von dem etablierter Modelle. Hinten, gleich neben dem Eingang, stehen zwei schmale Sofas, auf denen sich eher zwei als vier Erwachsene niederlassen können. Am Komfort der Polsterung scheitert die Aufenthaltsqualität jedoch nicht, das gilt auch für die Größe des Zusatzbetts, das beim Umstecken der Wohnlandschaft entsteht: Für einen großen Erwachsenen oder zwei Kinder reicht es locker aus. Auch hell ist es da hinten im neuen Next 380 (2025), drei große Fenster lassen Licht und Luft rein. Und natürlich tragen die Breite von 2,02 m und eine Stehhöhe von 1,95 m zum Eindruck der Großzügigkeit bei: Denn viel geräumiger geht es auch in den großen Fendt-Caravans nicht zu.

Selbst der Durchgang zwischen dem linksseitig eingebauten Küchenblock und dem 90-l-Kühlschrank fällt mit 90 cm fast so großzügig aus wie im feudalen Fendt Diamant. Dessen Edelküche schlägt der neue Next 380 (2025) sogar, wenn es um die Arbeitsfläche geht. Erst ganz vorn im Schlafzimmer zeigt sich, dass auch die Fendt-Einrichter:innen nicht zaubern können: Das Doppelbett ist zwar stattliche 2,02 m lang, aber nur maximal 1,33 m schmal, weil irgendwo noch Platz für die Nasszelle bleiben muss. Und die ist dann wieder so großzügig bemessen, dass eine Dometic-Banktoilette mit 67 cm Breite hineinpasst.

Am besten eignet sich der neue Next 380 (2025) also für Schlanke, Singles und Verliebte. Das ist okay, wenn man es vorher weiß. Und Traditionalist:innen werden sich womöglich daran stören, dass es so viele offene Ablagen gibt, denn auch das Weglassen von Schrankklappen trägt zum rekordverdächtigen Leergewicht von 795 kg bei. Zu den funktionalen Zugeständnissen, die der Next fordert, gehört außerdem die Abwesenheit eines Küchen- und Nasszellenfensters. Ein Pilzlüfter im Dach muss reichen, um den Mief aus dem Bad abziehen zu lassen.

Zudem wird das Be- und Entladen des großen Stauraums unterm Bett schnell lästig, wenn sich Next-Käufer:innen den Aufpreis für die Außenklappe sparen. Fendt packt sie zusammen mit der Auflastung auf 1,1 t und dem Fahrradträger in ein Paket, das gleich 1390 Euro extra kostet. Vielleicht ändert sich das ja noch, am Stammsitz im bayrischen Mertingen reagieren sie schnell und haben vor Anlauf der Next-Serie noch die Antischlingerkupplung für 429 Euro extra nachgeschoben. Ansonsten fehlt es dem Next an nichts, zum Beispiel gibt es gleich acht USB-Anschlüsse.

Und an der Verarbeitung hat Fendt erst recht nicht gespart: Die Schrankklappen fühlen sich beim ersten Probewohnen zwar federleicht an, doch sie schließen so sanft und sauber wie beim Apero und den größeren Modellen. Ein Wunder ist das nicht, denn die Scharniere sind die gleichen. Und wer mit den Fingerkuppen über die Holzmaserung der Möbel streicht, fühlt keinen großen Unterschied. Bei Fendt spüren sie unterdessen, dass da eine größere Erfolgsgeschichte beginnen könnte: Die erste Next-Serie, die fürs ganze Jahr 2025 reichen sollte, war schon im Juni verkauft …