Gasfrei unterwegs: Testfahrt im La Strada Avanti F Edition 40

Auf 40 Jahre blickt La Strada zurück, eine lange Zeit. Und immer noch weiß das Unternehmen, das trotz seines italienisch klingenden Namens im hessischen Echzell (und nur dort) zu Hause ist, nicht so recht, wo man in der Branche eigentlich steht. Unter den Kleinen sei man der Größte, unter den Großen dafür der Kleinste. In eine Schublade wollte sich La Strada nie pressen lassen. Warum auch?

Und weil La Strada auch nicht des Andersseins wegen anders sein möchte, sondern allein den Ansprüchen folgt, den die Kunden an das Unternehmen stellen, sind alle Lösungen stets grundsolide durchdacht. Jetzt, zum 40. Geburtstag, hat sich La Strada etwas Besonderes ausgedacht: eine gasfreie Ausstattung, die es für ausgesuchte Modelle der Baureihen Avanti und Regent gibt. Auf unserer ersten Testfahrt nehmen wir im La Strada Avanti F Edition 40 Platz.

Das heißt: Die beiden Elf-Kilo-Gasflaschen gibt es nicht mehr, auch keinen Gasherd, keine Gasheizung, keinen Absorber-Kühlschrank. Und La Strada wäre nicht La Strada, wenn sie nicht ein durchdachtes System konfiguriert hätten: Ein Feld mit zwei Induktionskochstellen ist die erste Besonderheit, die auffällt. Sauber eingepasst in eine Arbeitsplatte aus hochwertigem wie elegantem Mineralwerkstoff dominiert es die Küche.

Dass Kochen tatsächlich ohne Landstromanschluss möglich ist, darf als erstaunlich gelten. Doch der Aufwand dafür ist nicht klein: Im Heck sitzt (statt der Gasflaschen) eine gewaltige 410-Ah-Lithium-Batterie, auf die ein Wechselrichter mit immerhin 3,6 kW zugreift. Beim Aufladen des Stromspeichers kommt ein Ladegerät mit 120 A zum Einsatz. Insgesamt ein aufwendiges, aber hochfunktionales Paket, das La Strada im Rahmen des Jubiläums für 3500 Euro anbietet. Eine 100 W leistende Solaranlage (1195 Euro) ist außerdem auf dem Dach des Testwagens montiert, der nötige Kompressorkühlschrank, ein schlanker Tower mit 150 l Volumen, kostet 1990 Euro mehr.

Damit sind La-Strada-Reisende nicht nur gasfrei auf Reisen, sondern auch ziemlich autark. Zumindest für ein, zwei Tage genügt der Strom an Bord, abhängig von der Intensität des Kochens. Dazu braucht es nur noch Diesel für die Heizung. Der Vorteil ist nicht nur die wegfallende Gasprüfung, sondern auch der Beschaffungsaufwand gefüllter Gasflaschen.

Neben dem Verzicht auf Gas bietet die Avanti-Palette weitere Spezialitäten. Die Baureihe lässt die Wahl aus acht Grundrissen, jeder für sich bis ins Detail durchdacht und oft ungewöhnlich. So punktet der Testwagen, ein Avanti F, mit einem sich schlank unter das originale Fiat-Superhochdach schmiegenden Hubbett, das sich mit etwas Kraft aus seiner Ruheposition ziehen lässt, um dann stoisch auf Ablagen zu ruhen. Nichts in einem La Strada gleicht einem Experiment. Was hier installiert ist, schafft Vertrauen, ist solide und funktioniert. Das wiegt, und so ist es kein Wunder, dass die Auflastung auf 4,25 t serienmäßig erfolgt. 

Wenn vier im Avanti reisen, wird es eng, keine Frage. Doch La Strada organisiert die Räume optimal, bietet einen Doppelboden und überzeugt mit einer qualitativen Arriviertheit, die in der Camper-Welt Maßstäbe setzt. Von Alexander Knoll