Mercedes-AMG GT 4-Türer: Alle Infos zum AMG-Elektro-Erstling
Die Mercedes-Perfomance-Tochter bringt mit dem Mercedes-AMG GT 4-Türer ihr erstes vollelektrisches Modell überhaupt. Ende 2026 wird der dreimotorige Supersportler mit einer Systemleistung von 860 KW (1169 PS) erstmals ausgeliefert.
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Mit leistungsstarken GT-Coupés hat Mercedes-Edeltochter AMG viel Erfahrung. So wurde der AMG GT als verbrennender Viertürer seit 2018 angeboten. Komplett neu ist der vollelektrische Mercedes-AMG GT 4-Türer, der ab Sommer 2026 im Werk Sindelfingen gebaut wird. Erste Auslieferungen sind zum Jahresende 2026 geplant. Preise waren zur Premiere noch nicht bekannt.
Fahrzeugklasse: Supersportwagen, viertüriges Oberklasse-Coupé
Markeninterne Positionierung: Elektrisches Erstlingsauto
Varianten: Weitere vollelektrische AMG-Sportwagenmodelle auf Basis der „AMG.EA“ genannten Architekt sind geplant, darunter ein SUV.
Wichtigste Konkurrenten: Porsche Taycan und Audi e-tron GT
Alle Infos: Stand Mai 2026
Die Besonderheiten auf einen Blick
Dreimotoriges E-Antriebskonzept mit einer Systemleistung von 860 KW (1169 PS)
600 kW Ladeleistung
Aktive Hinterachslenkung (serienmäßig)
Die Antriebe in der Übersicht
AMG setzt beim GT 4-Türer auf drei Axial-Fluss-Motoren, on denen zwei an der Hinterachse platziert sind und einer vorne. Zusammen entfalten sie ein maximales Drehmoment von 2000 Nm. Neu am gewählten E-Antriebskonzept ist, dass das Magnetfeld parallel zur Drehachse verläuft und nicht wie sonst üblich senkrecht. Das soll Gewicht und Bauraum sparen. Angeboten wird der elektrische Supersportler zunächst in zwei Leistungsstufen, die sich anhand der „Zusatzzahl“ zu erkennen geben: Als Mercedes‑AMG GT 63 4‑Türer Coupé mit 860 kW (1169 PS) und dem Mercedes‑AMG GT 55 4‑Türer Coupé mit 600 kW (816 PS).
AMG GT 55 4‑Türer Coupé | AMG GT 63 4‑Türer Coupé | |
|---|---|---|
Antriebsart | Elektro | Elektro |
Motor | Ein E-Motor (abschaltbar) vorne und zwei hinten | Ein E-Motor (abschaltbar) vorne und zwei hinten |
Antrieb | Vollvariabler Allradantrieb | Vollvariabler Allradantrieb |
(System-)Leistung | 600 kW / 816 PS | 860 kW / 1169 PS |
Max. Drehmoment | 1800 Nm | 2000 Nm |
Verbrauch pro 100 km (WLTP) | 21,0 – 17,8 kWh | 21,0 – 17,9 kWh |
Elektrische Reichweite (WLTP) | 597 - 700 km | 596 km - 696 km |
Max. DC-Ladeleistung | 600 kW | 600 kW |
Wichtige Kennzahlen
Maße: 5094 / 1959 / 1411 mm
Gewicht/Zuladung: 2460 kg / k.A.
Kofferraumvolumen: 415 l + 41 l Frunk
Sitzplätze: 4
Interieur, Infotainment & Assistenzsysteme
10,2-Zoll-Kombi-Instrument und 14-Zoll-Multimedia-Monitor
MBUX Infotainmentsystem
Zentrale Fahrdynamikregelung (AMG Race Engineer Control Unit)
Drehregler „Response Control“: koordiniert das Ansprechverhalten der Elektromotoren auf Fahrpedalbefehle
Drehregler „Agility Control“: verändert die Agilität um die Hochachse
Drehregler „Traction Control“: passt Schlupfverhalten an
Sieben Fahrmodi einstellbar, ESP in drei Modi abschaltbar
Luftfahrwerk mit semi-aktiver Wankstabilisierung
