Mercedes W124: Knalliges Bodykit für den E-Klasse-Vorreiter
Was wäre, wenn AMG schon in den 90ern schwere Blingbling-Geschütze aufgefahren hätte? Die Antwort gibt das Bodykit von Tuner Mozy mit mächtig Panamericana-Panorama und Schürzen-Show.
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Aufgemotzt von Mozy: Mercedes W124 mit Blingbling-Bodykit
Wer heute an AMG denkt, rasen breitgebaute Spoiler-Wesen durch die Hirnströme. Mit einem Panamericana-Grill, der den halben Horizont aufzusaugen scheint und V8-Wummern, das die gebleachten Kauleisten der Mitfahrenden zum Wackeln bringt.
Das war vor 30 Jahren noch anders. Damals war die Firma von Hans-Werner Aufrecht noch nicht in den Händen von Mercedes und der Fokus der Veredelung lag eher auf bis ins Mark modifizierte Triebwerke als auf das Prachtparken vor Shisha-Bars. Beispiel gefällig? Gerne verweisen wir auf den Mercedes E60 AMG, den wir hier näher beschreiben.
Was aber, wenn man als Besitzer:in einer ebensolchen Oberklassen-Waffe – oder eines handelsüblicheren 124ers – nach der Aufmerksamkeit giert, die sonst vor allem G 63-Verkäufer im Showroom versprechen? Diese kleine aber feine Marktlücke deckt Tuner Mozy nun ab.
In Zusammenarbeit mit Designer Draginev hat die Firma aus Thailand ein Bodykit namens 900 E auf die Beine gestellt, das die gut 30 Jahre breite Lücke zwischen dem W124er und seinen AMG-ifizierten E-Klasse-Nachfolgern schließt. Als wortwörtlich zentrales Element dient hierbei der Panamericana-Grill, dessen vertikale Streben nun den rechteckigen Lufteinlass zwischen den Frontscheinwerfern zieren.
Der Mercedes GLB im Video:
Preis fürs Bodykit? 4600 Euro
Dass es hier natürlich deutlich kantiger zugeht als bei den Windkanal-geschliffenen Nachfolgern, nimmt man gerne in Kauf, zumal der Benz ja auch durchaus als 124er erkennbar bleiben soll. Typisch für die E-Klasse der 80er und 90er – zumindest für den mit Porsche entwickelten 500 E – sind auch die ausgestellten Radläufe, die bei diesem Bodykit noch deutlich stärker betont werden.
Für die volle Ladung Restomod-Look hat Mozy dem Mercedes tief heruntergezogene Schürzen mit Kohlefaser-Applikationen gegönnt und das ganze mit einer Nebelschlussleuchte und zwei imposanten Doppelrohr-Auspuffen gekrönt. Doch Vorsicht: Wer in den Ausläufern der Abgasanlage einmal Sonnenbrillen erkannt hat, wird diesen Eindruck nicht mehr los.
Einfach minutenlang in die LED-Heckleuchten starren hilft da auch nicht. Aber es öffnet den Blick für den kleinen, aber feinen Bürzel, der auf dem Kofferraumdeckel aerodynamische Wunderwerke bewirkt. Oder auch nicht. Wenn wir schon bei Aero sind, bewundern wir auch gleich noch die AMG-Aero-Felgen, die passend in dunklem Kupfer lackiert sind und wie der Fuß aufs Gaspedal passen.
Innen geht der Kupfer- und Kohlefaser-Rausch weiter. Dazu gesellen sich neue Instrumente in verchromten Rahmen und ein merklich modifiziertes Airbag-Lenkrad, das nun über Schaltpaddels für die Automatik und einen RS-Knopf verfügt. Ob auch Rennsport im Fotoauto drinsteckt, bleibt dabei schleierhaft. Das spielt aber auch nur eine untergeordnete Rolle, denn das Tuning dürfte auf jeden W124 passen.
Wer sich durch den nebulösen Social-Media-Vertrieb von Mozy klickt, stolpert irgendwann über einen Bodykit-Preis von umgerechnet 4600 Euro ohne Versand.
