Mercedes-AMG GLC 53: Neuer Sechszylinder mit 449 PS
Mercedes-AMG hat seine Fans erhört und stellt seinen Vierzylinder-Varianten in C-Klasse und GLC nun auch sechszylindrige Alternativen zur Seite. Den Anfang macht der Mercedes-AMG GLC 53!
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Mercedes-AMG erweitert sein Angebot sportlicher SUV um einen Sechszylinder-Ableger: Der Mercedes-AMG GLC 53 reiht sich zwischen seinen Geschwistern GLC 43 und GLC 63 ein und darf in Gegensatz zu diesen mit zwei Zylindern mehr vorfahren. Der 3.0-l-Reihensechszylinder-Turbomotor leistet in seiner neuesten Ausbaustufe 449 PS (330 kW) und wird von einem 17 kW (23 PS) starken Startergenerator unterstützt. Mit einem Drehmoment von 600 Nm (640 Nm im Overboost) gelingt der Sprint auf 100 km/h in 4,2 s.
Die Kraftübertragung erfolgt über ein 9-Gang-Automatikgetriebe auf einen vollvariablen Allradantrieb. Ein Drift Mode und eine Hinterachslenkung sollen laut Hersteller für eine hohe Kurvendynamik und viel Fahrspaß sorgen, adaptive Dämpfer wiederum für eine große Spannbreite zwischen Sportlichkeit und Komfort. Die neu entwickelte Abgasanlage unterstreicht das Geschehen auf Knopfdruck mit dem passenden Klang. Leistungsfähige Bremsen fangen die Fuhre bei Bedarf wieder ein.
Das Mercedes GLC Coupé (2023) im Fahrbericht (Video)
Der Mercedes-AMG GLC 53 darf als Coupé und klassisches SUV toben
Optisch zeigt sich der Mercedes-AMG GLC 53 in klassischer AMG-Manier. Soll heißen: Panamericana-Grill, große Lufteinlässe in der Front und eine dezente Verspoilerung rundum. Während das SUV-Coupé einen Entenbürzel auf dem Heckdeckel erhält, trägt das klassische SUV einen kleinen Dachkantenspoiler. Hinter dem großen Schuhwerk blitzt die üppig dimensionierte Bremsanlage hervor.
Zum Marktstart präsentiert der Hersteller den GLC 53 mit dem sogenannten „Golden Accents Paket“. Das Sondermodell kommt dann entweder in Schwarz oder Grau und erhält innen wie außen goldfarbene wie metallische Akzente. Das zeichnet sich dann aus durch Zierleisten, Kontrastnähten, farbliche Akzente oder etwa in eingeflochtenen Farbstreifen im Carbon (Armaturenbrett). Das Sondermodell ist ab dem noch nicht weiter spezifizierten Marktstart für ein Jahr bestellbar. Auch den Preis kommuniziert AMG noch nicht.
