Leapmotor B10 im Leasing: Kompaktes E-SUV ab 132 Euro
Mit Leapmotor gibt es chinesische E-Autos im Direktvertrieb über den europäischen Konzern Stellantis. Insbesondere das Kompakt-SUV Leapmotor B10 ist mit solider Technik und alltagstauglicher Reichweite zu einem günstigen Preis ein vielversprechendes Angebot. Im Leasing gibt es das SUV im Peugeot-3008-Format zum Kleinwagen-Tarif – wo, zeigen wir hier.
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Leapmotor B10 im Leasing: Ab 132 Euro pro Monat bei Carwow
Eine Leasingrate von 132 Euro pro Monat würde man eher für einen Kleinwagen mit winzigem Dreizylinder-Turbobenziner erwarten, doch bei Carwow gibt es für dieses Geld auch schon ein ausgewachsenes Kompakt-SUV. Genauer: den Leapmotor B10. Das Angebot richtet sich an alle, die von der im Januar 2026 neu eingeführten E-Auto-Förderung profitieren können. Denn um die günstige Monatsrate zu nutzen, ist eine „Anzahlung“ in Höhe von 6000 Euro – dem geförderten Höchstsatz – nötig, um das Kompakt-SUV über die für die Förderung mindestens benötigte Laufzeit von 36 Monaten zu leasen.
Die günstige Rate ist zudem an eine Jahreskilometerleistung von 5000 km geknüpft. Wer das Elektro-SUV mit immerhin 434 km WLTP-Reichweite im Alltag häufiger nutzen möchte, kann den Wert individuell anpassen, muss dann aber mit höheren Monatsraten rechnen.
Der BYD Atto 2 im Fahrbericht (Video)
Leapmotor B10 bei der ersten Testfahrt: Solider Preishammer
Der Leapmotor B10 ist ein komfortables und modernes Alltagsauto. Das Infotainment ist vielseitig und tiefgreifend individualisierbar, bedarf aber etwas Eingewöhnung. Die technischen Daten indes sind solide, mehr aber auch nicht. Dafür beweist Leapmotor mit einem Einstiegspreis von unter 30.000 Euro, dass ein vollausgestattetes Auto nicht teuer sein muss. Von Lukas Bädorf
Für wen lohnt sich der Leapmotor B10?
Preisbewusste Pendler:innen: Der Leapmotor B10 dürfte vor allem für Pendler:innen interessant sein, die täglich mittlere Strecken zurücklegen und dabei die laufenden Kosten im Blick behalten wollen. Ein batterieelektrischer Antrieb reduziert die Ausgaben für Energie und Wartung im Vergleich zu Verbrennern. In Kombination mit Leasingangeboten lassen sich zudem die Anschaffungskosten planbarer gestalten, was das Modell insbesondere für kostenorientierte Nutzer:innen attraktiv macht.
Verbrenner-Umsteiger:innen: Wer den Wechsel vom Verbrenner zum E-Auto plant, bekommt mit dem Leapmotor B10 einen vergleichsweise niedrigschwelligen Einstieg. Der B10 sieht aus wie ein klassisches Kompakt-SUV, bietet modernes Infotainment und Sicherheitssysteme auf aktuellem Stand, bleibt aber bei den Kosten auf Verbrenner-Niveau. Somit gelingt der Umstieg ohne viel Umgewöhnung.
Urbane Alltagsnutzer:innen: Im städtischen Umfeld spielt der Leapmotor B10 seine Stärken aus. Kompakte Abmessungen erleichtern das Manövrieren und Parken, während der E-Antrieb vor allem im Stadtverkehr mit hoher Effizienz glänzt. Für Alltagsfahrten wie Einkäufe, Kurzstrecken oder den Weg zur Arbeit stellt das Modell damit eine pragmatische Lösung dar.
Fazit
In seinem Konkurrenzumfeld ist der Leapmotor B10 unschlagbar günstig – hiervon profitieren vor allem E-Auto-Umsteiger:innen, die von der Förderung profitieren können. Wer sich also im Alltag auf einen Stromer einstellen kann, aber dennoch nur überschaubare Summen für Unterhalt und Energiekosten ausgeben mag, bekommt mit dem B10 im Leasing viel Auto zu einem Kleinwagen-Tarif.
