Kuckoo Camper Bruno: Das kostet der clevere Mini-Wohnwagen

Mit dem Mini-Wohnwagen Bruno zielt die schwäbische Caravan-Manufaktur Kuckoo Camper klar auf Campingfans, die mehr wollen als ein Zelt, aber bewusst auf klassische Wohnwagen traditioneller Bauart verzichten möchten. In der Basisversion liegt der Grundpreis des Kuckoo Camper Bruno bei 19.490 Euro.  

Das gebremste Fahrgestell mit einer 100-km/h-Zulassung, serienmäßige All-Terrain-Bereifung auf Stahlfelgen und die kompakten Außenmaße machen den Bruno zum idealen Bestandteil eines leichten und sehr handlichen Gespann. Eine Länge von maximal 4,40 m, eine Breite von 1,98 m und einer Außenhöhe von 1,89 m lassen diesen Mini-Wohnwagen auch für kleinere Zugfahrzeuge und die meisten Elektroautos ideal erscheinen.

Die technische Basis passt zum Kuckoo-Camper-Konzept, das sich auf den Nenner „viel Nutzwert bei wenig Masse“ bringen lässt. Das zulässige Gesamtgewicht in der Standardausführung liegt bei 750 kg. Damit bleibt der Kuckoo-Camper mit dem Pkw-Führerschein der Klasse B zu fahren, solange die Kombination aus Zugfahrzeug und Anhänger 3,5 t technisch zulässige Gesamtmasse nicht überschreitet. Welche Gespanne mit dem Führerschein der Klasse B legal bewegt werden dürfen, haben wir hier zusammengefasst.

Trotz seiner ultrakompakten Dimensionen, wird die zur Verfügung stehende Grundfläche maximal ausgenutzt. Die eckige Kastenform klassischer Caravans wird dennoch beibehalten, um sich klar von tropfenförmigen Teardrop-Wohnwagen wie dem Raidhoo Tundra oder dem Miniatouring Mini-Caravan M22 abzusetzen.

Der besondere Charakter des Bruno von Kuckoo Camper kommt nicht von ungefähr. Und die Gründungsgeschichte der  Wohnwagen-Manufaktur aus dem schwäbischen Löchgau ist einfach zu gut, um sie an dieser Stelle nicht zu erzählen. Am Anfang stand, wie so oft, eine einfache, aber zündende Idee. Der findige Familienvater Daniel Blum wollte eigentlich nur einen Anhänger für seine Kids zusammenschrauben. Doch wie das Leben so spielt: Aus einer fixen Idee wurde eine Erfolgsgeschichte. Heute verkauft das Familienunternehmen Kuckoo Camper Dutzende Mini-Wohnwagen, der die Herzen von Campingfans weltweit im Sturm erobern.

Aber der Reihe nach: Der erste Bruno entstand noch ganz klassisch im heimischen Carport: gedacht eigentlich als bloßer „Kinderzimmer-Anbau“ für Dani Blums geliebten Bulli. Die verwendeten Werkzeuge waren überschaubar. Eine Stichsäge und eine Oberfräse reichten völlig aus. Später allerdings wurde es technisch raffinierter: CAD-Programme kamen zum Einsatz, CNC-Fräsen übernahmen die Grobarbeit. Jede Nische wurde clever genutzt, am Ende standen 400 l Stauraum. Spätestens nach den ersten Probefahrten war klar: Dieser „Bruno“ hat das Zeug dazu, die etablierte Wohnwagen-Welt gehörig auf den Kopf zu stellen.

Das Besondere fängt bereits im mit gemütlichem Teppichboden ausgekleideten Wohnwagen-Innenraum an. Ein weiteres besonders Kennzeichen dieses Campers sind die durchdachten Ablagen in der Aufbautür.

Im Bruno steht das unterwegs Schlafen im Mittelpunkt. Eine klassische, fest installierte Sitzgruppe gibt es deshalb nicht. Und: Statt fester Bänke mit großem Tisch setzt der Mini-Wohnwagen auf eine multifunktionale Klappmatratze. Die Basis-Matratze besteht aus sechs verbundenen Segmenten (Liegefläche ca. 140 × 195 cm). Tagsüber lässt sie sich zu einem bequemen Sofa umbauen. Ergänzt man den Einhängetisch, entsteht im Nu eine kleine gemütliche Essecke.

Der Innenraum selbst ist, zumindest beim Bruno Erstlings-Serien-Wohnwagen von Kuckoo Camper, konsequent aus Holz gebaut – inklusive Schränken, Regalböden und Verkleidungen. Durch das atmungsaktive Mehrschichtholz, verstärkt mit Glasfaser-Epoxidharz und versiegelt mit spezieller-PU-Beschichtung, soll so ein sehr angenehmes Raumklima mit wenig Kondenswasser entstehen, und zugleich den typischen warmen Holzgeruch verströmt.

Die Küche ist ohne Frage eines der Schmuckstücke im Bruno von Kuckoo Camper. Denn anders als bei den meisten Teardrop-Trailern ist die Küchenlösung nicht fix im Heck installiert. Sie besteht aus der bereits erwähnten Ausziehschublade. Diese ist ca. 12 x 30 cm groß und auch von innen bedienbar, wenn das Wetter einmal kein Kochen im Freien zulässt.

Zudem verfügt sie über clever integrierte Ablagen für Weingläser, Tassen und Gewürze, sodass die Abmessungen des Mini-Wohnwagens optimal ausgenutzt werden. Öffnet man die linke Tür, zeigt sich Kuckoos Liebe zum Detail: Auf der Tür-Innenseite befindet sich ein Regal für Tassen und Gläser, darunter finden Gewürzdosen ihren Platz.  Die Regalböden sind von unten magnetisch gesichert, sodass bei der Fahrt nichts verrutscht oder jedes Mal neu verstaut werden muss.

Wie fast alle Mini-Caravans dieser Größe und Gewichtsklasse verzichtet der Bruno auf eine integrierte Nasszelle. Weder Dusche noch festes WC sind verbaut, der Innenraum ist aufgrund seiner Abmessungen (1,40 m Innenbreite, etwa 1,28–1,35 m Innenhöhe) klar auf Schlafen, Sitzen und Verstauen ausgerichtet. Eine klassische Heizung ist serienmäßig nicht installiert, der Innenraum kann aber über einen Heizungsadapter am Seitenlüfter mit externer Warmluft versorgt werden. Wie der Wohnwagen im Winter sonst noch kuschelig warm bleibt, haben wir hier erklärt.

Der Haupt-Schlafplatz des Bruno bietet eine Liegefläche von 140 × 200 cm. Zwei Erwachsene schlafen hier bequem auf der Basis-Klappmatratze die nachts die komplette Innenbreite von 1,40 m nutzt und sich tagsüber zur Sofa-Landschaft falten lässt. Optional bietet der Hersteller eine Premium-Matratze aus atmungsaktivem Kaltschaum (vier Segmente, 200 × 140 cm) an.

Für Familien oder Paare mit Kind ist die Kinderbett-Option interessant: Die Küchenzeile wird zum Kinderbett verbreitert – das vorbereitete Brett wird eingehängt, die passende Matratze aufgelegt, und es entsteht eine zusätzliche Liegefläche von 130 × 65 cm. Damit wächst die mögliche Schlafkapazität von zwei auf zwei bis drei Personen, ohne dass der Innenraum neu konstruiert werden muss.

Wer noch mehr Schlafraum braucht oder das volle Dachzelt-Feeling sucht, kann den Bruno mit einem Dachzelt ausrüsten. Was man zu Dachzelten fürs Auto wissen muss, haben wir hier zusammengefasst. Das Alu-Triangle-Hartschalendachzelt mit einer Liegefläche von rund 120 × 210 cm) wird direkt auf dem Dach montiert. Es bietet einen etwa 50 × 70 cm großen integrierten Durchstieg in den Innenraum. In seiner höchsten Ausbaustufe verwandelt sich der nur gut 4,30 m lange Mini-Wohnwagen so in einen erstaunlich variablen Mehrbett-Camper – mit Hauptliegefläche im Innenraum, Kinderbett an der Küche und zusätzlichem Schlafplatz im Dachzelt.