Karoo Adventure Camper: Alles zum EV-freundlichen Mini-Caravan

Je mehr E-Autos auf den Straßen unterwegs sind, desto mehr kommen wohl auch als Zugfahrzeug für Wohnwagen zum Einsatz. Nur stellen vollelektrische Autos besondere Herausforderungen an den angehängten Caravan: Möglichst windschlüpfrig sollte er sein, um die Reichweite so gut wie möglich zu schonen. Auch Leichtbau hilft, um das Gespann mit wenig Kraft ins Rollen zu bringen – und um auch noch mit einem Führerschein der Klasse B fahren zu können.

Große Traditionshersteller fangen daher langsam an, sich auch diesem noch recht kleinen Markt zuzuwenden, so etwa der Yaseo von Knaus, der speziell für den Einsatz am E-Auto-Haken entwickelt wurde. Aber auch Newcomer werden durch die neuen Herausforderungen auf den Plan gerufen. Darunter etwa Karoo Camper aus dem finnischen Jyväskylä. Das 2021 gegründete Start-up zeigte auf dem Caravan Salon 2025 erstmals ihren „Adventure Camper“, ein kleiner Zwei-Personen-Wohnwagen voller Hightech und mit einem modernen, stromlinienförmigen Design samt spitz zulaufender Front und LED-Lichtstreifen, das auch von Volvos E-Tochter Polestar stammen könnte. Durch die ungewöhnliche Form soll der Karoo ganze 51 Prozent weniger Luftwiderstand haben, als traditionelle Caravans, so der Hersteller.

Der Preis für den gerade einmal 5,3 m langen Wohnwagen ist durch die viele Technik an Bord – mehr dazu später im Text – aber auch etwas höher als für vergleichbar große Wohnwagen: Mindestens 36.700 Euro (Stand: März 2026) verlangen die Finn:innen für den kompakten E-Auto-Caravan. Die ersten Wohnwagen möchte Karoo ab August 2026 an Kund:innen ausliefern. Hergestellt werden die Caravans dann aber nicht in Finnland, sondern beim polnischen Verbundswerkstoff-Spezialisten Markos in Słupsk.

Ungewöhnlich für einen Wohnwagen für den europäischen Markt ist die Türe auf der linken Seite. Das hat seinen Grund, schließlich verfügt der Karoo Action Camper über zwei große Flügeltüren. Nahezu die gesamte rechte Seitenwand sowie die Heckwand schwingen nach oben auf und öffnen so den Wohnraum zu zwei Seiten.

Doch auch bereits im geschlossenen Zustand kommt viel Licht ins Innere. Große Seitenfenster sowie ein Dachfenster versorgen Camper:innen mit Tageslicht. Die hellen Möbel- und Polsteroberflächen tun ihr übriges, um den kompakten Wohnwagen optisch mehr Größe zu verleihen.

Wie bei kompakten Wohnwagen üblich, übernimmt die Sitzgruppe auch die Funktion als Schlafstätte an Bord. Bei Tag bietet der Karoo Adventure Camper eine kleine L-förmige Sitzgruppe mit fester Rückbank und verschiebbaren Hockern als Sitzplatz drei und vier. Bei Nacht wird die Rückbank zum großzügigen Doppelbett umgebaut.

Doch der Karoo-Caravan soll auch familientauglich sein. Für diesen Zweck gibt es ein „Juniorbett“ (466 Euro Aufpreis), das über dem Elternbett arretiert wird. Es ist so gebaut, das zwei Kinder hier schlafen können sollen. Erwachsenen-Schlafplätze sind stets auf zwei begrenzt.

Da im spitz zulaufenden Bug kein quadratisches Bett Platz findet, haben die Entwickler:innen hier alles Übrige eingebaut. Darunter auch die kleine Querküche an der rechten Fahrzeugseite. Serienmäßig kommt sie mit einem Zweiflammen-Gaskocher ausgestattet daher, optional aber auch mit einem Induktionsherd mit zwei Kochfeldern. Der Clou der Küche: Ungeachtet des Brennstoffs ist der Herd auf einer Art Schublade installiert. Sie lässt sich entriegeln und nach außen schieben. So wird die Küche ohne viel Umbau zur Außenküche.

Direkt neben der Küche und dem „Technikraum“ ist im Bug auch die kompakte Nasszelle untergebracht. Sie beherbergt eine Kassettentoilette, etwas Stauraum sowie eine integrierte Dusche. Serienmäßig ist ein 20-l-Wassertank an Bord, gegen Aufpreis verdoppelt sich die Wasserspeichergröße auf 40 l. Eine Warmwassertherme ist mit dem Wechsel auf die Gas-Elektro-Heizung Truma Combi 4E (1038 Euro Aufpreis) auch im Karoo-Caravan.

In puncto Technik hat der Karoo Adventure Camper einiges zu bieten. Das dürfte wohl auch der Grund sein, warum er nahezu doppelt so teuer ist, wie einige seiner Konkurrenten. Zum einen die Aufbaubatterie. Die Kapazität LFP-Akku beziffert das finnische Start-up mit 2,5 kWh serienmäßig. Sollte das nicht genügen, bietet Karoo noch ein Upgrade auf bis zu 5,1 kWh an, laut Hersteller insbesondere bei Induktionsherd, Klimaanlage und stromhungrigen E-Bikes, die autark nachgeladen werden sollen, sinnvoll. Eine optionale, in die Hülle integrierte Solaranlage lädt den groß dimensionierten Stromspeicher mit bis zu 260 W Leistung wieder auf.

Um Strom zu sparen, beleuchten LED-Lichter den Wohnraum bei Nacht. Optional gibt es auch Ambientelicht (285 Euro Aufpreis), auf Wunsch auch mit RGB-Farbwechsel (380 Euro Aufpreis). Steuern lässt sich alles standesgemäß für einen Hightech-Wohnwagen per App. Alternativ ist in der Aufbautüre auch ein Touchscreen untergebracht.