IAA 2025 in München: Alle Neuheiten in der Übersicht (Update!)

Traditionell in Frankfurt beheimatet, fand 2021 die IAA erstmals in München statt. Mit dem Umzug wurde die Messe konzeptionell neu als Mobilitätsevent ausgerichtet, was unter Autofans umstritten ist. Trotzdem geht 2025 bereits die dritte Auflage in der bayerischen Landeshauptstadt über die Bühne, wobei die klassischen Messetage von Dienstag, 9. September, bis Sonntag, 14. September 2025, dauern. Der Montag ist vorab als Presse- und Medientag vorgesehen und nicht für reguläres Messepublikum geöffnet.

Grundsätzlich wichtig zu wissen: Der sogenannte "IAA Open Space" ist ein öffentliches Messegelände, das gratis zugänglich und über die Innenstadt verteilt ist. Auch hier sind einige Autohersteller vertreten. Es sollen 229 Fahrzeuge von 22 Ausstellern zur Probefahrt bereitstehen – darunter Modelle von Audi, BYD, Hyundai, Mercedes, Porsche und VW. Außerdem findet am Geschwister-Scholl-Platz ein Bühnenprogramm statt. Neben musikalischen Darbietungen gibt es dort Diskussionen, Vorträge und ähnliches. Dabei fokussiert sich der Freitag auf das Thema Female Empowerment, der Samstag auf Sport sowie junge Generationen und der Sonntag richtet sich speziell an Familien und Kinder.

Exklusiver ist derweil das Messegelände "IAA Summit", das primär für Fachpublikum vorgesehen ist und den Kauf eines eher höherpreisigen Tickets voraussetzt. Dort finden auch Konferenzen statt, bei denen Fachbesucher:innen miteinander in Dialog treten können.
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Das innerstädtische Messegelände "IAA Open Space" ist kostenlos zugänglich. Wer auf das "IAA Summit"-Messegelände möchte, muss jedoch mit gesalzenen Eintrittspreisen rechnen: Ein Tagesticket kostet vorab online 180 Euro und vor Ort 225 Euro. Für zwei Tage sind online 250 Euro und an der Tageskasse 405 Euro zu bezahlen. Ermäßigte Tagestickets für Schüler:innen, Studierende, Azubis, Freiwilligendienstleistende und Behinderte kosten 64 beziehungsweise 80 Euro.

Das kostenlose Messegelände hat von Dienstag (9. September) bis Freitag (12. September) jeweils von 9 bis 18 Uhr geöffnet. Samstags ist der Open Space von 11 bis 21 Uhr zugänglich und sonntags von 10 bis 17 Uhr. Das kostenpflichtige "IAA Summit"-Messegelände ist montags bis freitags von 9 bis 18 Uhr geöffnet und bleibt am Wochenende geschlossen.

Wer mit einem Messebesuch bei der IAA 2025 liebäugelt, wird wissen wollen: Was gibt es da eigentlich zu sehen? Ohne Anspruch auf Vollständigkeit haben wir im Folgenden Neuheiten aufgelistet, von denen eine Weltpremiere bei der IAA in München entweder angekündigt oder wahrscheinlich ist:

Audi nutzt die Gunst der Stunde, um den Q3 Sportback vorzustellen. Das SUV-Coupé soll ab Jahresbeginn 2026 ausgeliefert werden.

"Strive for Clarity" – das Streben nach Klarheit. Unter diesem Motto präsentiert die Marke mit den vier Ringen auf der IAA 2025 die Studie Audi Concept C. Es soll den Start eines neuen Exterieur- und Interieurdesigns markieren.

Mit dem BMW iX3 geht die "Neue Klasse"-Plattform in Serie. Mit neuer 800-V-Architektur soll der elektrische X3 die Marke ab 2026 mit kurzen Ladezeiten und Reichweiten von über 800 km in eine neue Ära führen. 

Der Kleinwagen Cupra Raval soll einen bezahlbaren Einstieg in die E-Mobilität ermöglichen. Dazu setzt Cupra auf Konzernsynergien, denn der kleine Spanier teilt sich die MEB Entry-Architektur mit VW ID. Polo, VW ID. Cross und Skoda Epiq (beide: siehe unten). Als Einstiegspreis sind 25.000 Euro angepeilt und die Enthüllung wird auf der IAA 2025 erwartet.

Auf der IAA 2025 feiert Cupra mit dem Tindaya die Weltpremiere eines neuen Showcars. Benannt nach einem Vulkan auf Fuerteventura, verkörpert es die künftige Designsprache der Marke!

Der südkoreanische Autobauer spricht selbstbewusst von der "Neudefinition des Kompakt-EV-Segments". Offenbar plant Hyundai mit dem Concept Three eine neue Baureihe namens Ioniq 3. Der Name leitet sich aus der Bezeichnung der Studie ab.

Die neue Stellantis-Marke Leapmotor bringt mit dem B05 eine neue Alternative in die Klasse der elektrischen Kompakten. Technische Daten indes stehen noch aus.

Mercedes' neue Taktik: Künftig sollen die Modelle unter selber Bezeichnung und mit selbem Design sowohl als Verbrenner als auch als E-Auto kommen. Den Anfang machte hier der CLA, als nächster Streich erwartet uns das Mittelklasse-SUV GLC. Pünktlich zur IAA 2025 hat Mercedes in München endlich das Tuch von der Elektro-Variante EQ gezogen. Übrigens: Im gleichen Atemzug zeigte die Marke mit dem Stern einen ersten Teaser zur elektrischen C-Klasse.

Eine unerwartet scharfe Studie enthüllte Opel mit dem Corsa GSE Vision Gran Turismo im August 2025: sage und schreibe 588 elektrische kW (800 PS), null auf 100 in zwei Sekunden, nur 1,2 t Gewicht. Von der brutalen Optik mit zerklüfteten Aero-Parts, XXL-Diffusor und Frittentheke ganz zu schweigen. Mit Blick auf den bereits vorgestellten und ziemlich bodenständigen Mokka GSE dürfte es sich jedoch in weiten Teilen um ein Fantasieprodukt mit wenig Chancen auf eine studiennahe Serienfertigung handeln. Immerhin: Auf der IAA wird es die Rennsemmel live zu bestaunen geben und Gaming-Fans können sie künftig im Simulator Gran Turismo ans Limit treiben.

Mit dem Polestar 5 stellt die E-Auto-Marke auf der IAA ihren Konkurrenten für dynamische Limousinen wie dem Porsche Taycan oder dem Tesla Model S vor. Ausgestattet mit einer 800-V-Plattform und ausgefeilter Schnellladetechnik, soll er bis zu 650 kW (884 PS) und 900 Nm auf die Straße bringen.

Das Porsche 911 Turbo S setzt wie der GTS auf Vollhybrid-Technik – und erzielt damit ein Leistungsplus von 61 PS (45 kW) bei 85 kg Mehrgewicht.

Renault bringt 2025 die sechste Generation des Clio auf den Markt. Der Bestseller wächst bei Länge und Kofferraum, bietet Google-Software und setzt auf Hybrid- sowie Verbrenner-Antrieb.

Der Skoda Octavia ist ein Volumenmodell für die tschechische VW-Tochter, hat aber bislang kein Elektro-Pendant. Das soll sich in den nächsten Jahren ändern, denn Mladà Boleslav arbeitet an einem kompakten Strom-Kombi, der auf der SSP-Architektur statt der bisherigen MEB-Konzernplattform aufbaut und somit neue technische Möglichkeiten mit sich bringt. Nun zeigt Skoda im Rahmen der IAA 2025 eine entsprechende Studie mit dem Namen "Vision O". Übrigens hat Skoda keinen eigenen Stand auf der Internationalen Automobilausstellung.

Die Studie bietet einen ersten Ausblick auf den kommenden ID. Cross-Bruder (siehe unten) Skoda Epiq: 4,1 m Länge, 475 l Kofferraumvolumen und Premiere Mitte 2026.

Mit den Modellen T10F und T10X feiert der türkische Elektroautohersteller Togg auf der IAA 2025 sein Deutschland-Debüt. Die Limousine und das SUV markieren den Startschuss für den Markteintritt in Europa. Togg steht für Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu. Der Sitz befindet sich in Istanbul, die Produktionsstätte – einschließlich der Batterieproduktion bei Tochterfirma Siro – im Werk in Gemlik, nahe Bursa

Während VW ID. Polo (die Studie hieß noch VW ID.2) und Cupra Raval (siehe oben) eher die klassische Kleinwagen-Interpretation der MEB Entry-Plattform darstellen, sollen Skoda Epiq (siehe oben) und ID. Cross (ehemals als ID.2 X bekannt) in Richtung City-SUV tendieren. Auf der IAA 2025 präsentiert Volkswagen neben dem getarnten ID. Polo-Serienmodell, übrigens auch als GTI, auch die seriennahe Studie VW ID. Cross.

Aus Wolfsburg haben wir nicht nur Stromer zu erwarten, denn Gerüchten zufolge wird auf der IAA 2025 die neue T-Roc-Generation enthüllt. Diverse Erlkönig-Sichtungen und Leaks geben bereits recht konkrete Vorstellungen, was wir vom Kompakt-SUV erwarten dürfen: Hier gibts alle Informationen und Fotos zum neuen T-Roc.