Halbleiterkrise: Warum Autohersteller wieder um Chips bangen

Erneut drohen Lieferengpässe bei Halbleitern die Autoindustrie zu treffen. Der Verband der Automobilindustrie (VDA) und der Verband der Elektro- und Digitalindustrie (ZVEI) warnen vor einer möglichen Krise. Hintergrund ist ein Exportstopp Chinas für Produkte des niederländischen Herstellers Nexperia, der wichtige Chips für die Fahrzeugproduktion liefert. Die Folge könnten erhebliche Produktionseinschränkungen oder sogar Stillstände in Autofabriken sein.
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Nexperia mit Sitz im niederländischen Nijmegen war bisher Teil eines chinesischen Konzerns. Nachdem die niederländische Regierung aus Sicherheitsgründen die Kontrolle über das Unternehmen übernommen hatte, reagierte China mit einem Ausfuhrstopp für Nexperia-Produkte, die auch in der Autoindustrie eingesetzt werden. Dadurch reißen zentrale Lieferketten ab, von denen zahlreiche Fahrzeughersteller abhängig sind.

Nexperia produziert sogenannte diskrete Halbleiter – einfache, aber unverzichtbare elektronische Bauteile. Sie werden in Steuergeräten, Sensoren und Spannungsreglern eingesetzt und sichern die Funktion vieler elektronischer Systeme im Fahrzeug. Nach eigenen Angaben ist Nexperia bei einzelnen Bauteilen Weltmarktführer. Zu den Kunden zählen Automobilhersteller wie Tesla sowie Zulieferer wie Bosch. Ohne diese Komponenten kann keine moderne Fahrzeugproduktion reibungslos laufen.

Laut Unternehmensangaben ist die Lage angespannt, aber noch unter Kontrolle. VW erklärte, die Produktion laufe derzeit planmäßig, kurzfristige Auswirkungen könnten jedoch nicht ausgeschlossen werden. Mercedes teilte mit, man sei durch Erfahrungen aus der letzten Chipkrise kurzfristig abgesichert. Dennoch beobachte man die Lage genau. Zulieferer wie ZF haben bereits Taskforces gebildet, Bosch sprach von "großen Herausforderungen" für die gesamte Branche.

Die Bundesregierung steht nach eigenen Angaben in engem Kontakt mit der Automobil- und Elektronikindustrie sowie mit der chinesischen Regierung. Ziel ist eine politische Lösung der Halbleiterkrise. Am Abend des 22. Oktober 2025 sollte eine Schalte des Bundeswirtschaftsministeriums mit Vertreter:innen von Verbänden und Unternehmen stattfinden – Resultate sind nicht überliefert. Auch die niederländische Regierung führt Gespräche mit China, um eine Entschärfung des Konflikts zu erreichen.

ZVEI-Geschäftsführer Wolfgang Weber betonte, die Mitgliedsunternehmen arbeiteten bereits an Ersatzlösungen. Erste Signale gäben Anlass zu Hoffnung, doch die notwendige Qualifizierung neuer Bauteile brauche Zeit. Daher könne keine Entwarnung gegeben werden. VDA-Präsidentin Hildegard Müller warnte vor möglichen Produktionsstopps und bezeichnete die Situation als ernst. Erste Unternehmen reagierten bereits mit Krisenplänen.

China stoppte die Ausfuhr von Nexperia-Produkten, nachdem die niederländische Regierung die Kontrolle über das Unternehmen übernommen hatte. Offiziell betont Den Haag, der Schritt stehe nicht im Zusammenhang mit dem Handelsstreit zwischen den USA und China. Aus Gerichtsakten geht jedoch hervor, dass die US-Regierung die Niederlande zu diesem Schritt gedrängt haben soll. Damit hat die Halbleiterkrise auch eine geopolitische Dimension.

Aktuell laufen die Produktionslinien der großen Hersteller noch stabil. Branchenverbände warnen jedoch, dass sich die Lage in den kommenden Wochen verschärfen könnte, falls keine politische Lösung gefunden wird. Diskrete Halbleiter sind zentrale Komponenten in nahezu jedem Fahrzeug. Bleiben Lieferungen aus, droht eine neue Chipkrise mit weitreichenden Folgen für die gesamte Autoindustrie.
Mit dpa