G-Power M5 Hurricane Touring: BMW-Kombi mit bis zu 820 PS
In den 2010ern wurde der BMW-Tuner G-Power unsterblich. Allen voran der G-Power M6 Hurricane machte mit seinem V10-Biturbo medial die Runde. Doch den Wahnsinnsmotor gab es auch in anderen Karosserien, wie dem G-Power M5 Hurricane. Dann sogar mit bis zu 820 PS!
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Die ein oder anderen können sich noch an den legendären Fernsehauftritt des BMW M6 von G-Power bei „Grip“ - Das Motormagazin“ von 2011 erinnern: Moderator Matthias Malmedie signiert beim ersten Beschnuppern mit dem getunten Bayern großzügig die Fahrbahn mit Reifenabrieb, kurz darauf lässt er auf der Autobahn gestandene Sportwagen hinter sich. Die Fans sind begeistert und G-Power spätestens ab dann unsterblich. Das Fazit der Folge: Der M6 von G-Power ist der ultimative Wolf im Wolfspelz.
Doch es geht noch unauffälliger, denn während der M6 die 800 PS (588 kW) im adretten Coupé-Gewand spazieren fährt, darf der G-Power M5 Hurricane RR Touring seine Pferdchen als praktischer Kombi umherkutschieren. Und: G-Power hat hier sogar die Leistung nochmals angehoben.
Der BMW M5 (2024) im Video
Der G-Power M5 Hurricane Touring lässt sich nichts anmerken
Die Zutaten für den Über-Kombi sind dabei eigentlich recht simpel: Als Basis dient ein BMW M5 Touring der Baureihe E61, diesen kombiniert man mit dem hausintern hochgezüchteten V10-Bi-Kompressor-Triebwerk – im Grunde derselbe wie jener aus dem besagten M6 Hurricane. Diesen brachte der Tuner dank umfangreicher Optimierung und zwei Turbolader auf eine Leistung von 750 PS (552 kW) im G-Power M5 Hurricane RS Touring. Das hat dem Über-Kombi anno 2008 sogar einen Weltrekord eingebracht, denn mit einer erzielten Höchstgeschwindigkeit von 367,4 km/h galt er als der schnellste Kombi der Welt.
Im Sinne der Sicherheit erhielt der G-Power M5 Hurricane RS Touring noch ein neunfach in Zug- und Druckstufe justierbare und stufenlos höhenverstellbare Gewindesportfahrwerk (Typ "G5-RS") sowie eine Bremsanlage mit Pizzateller-großen Scheiben, um auch jenseits der 300 km/h sicher zum Stillstand zu kommen. Dazu steht der Kombi auf 20-Zöllern rundum, die Reifen messen 255/35 vorne und 285/30 hinten. Von außen deutet lediglich die Rad/Reifen-Kombination auf ein Nicht-Serienmodell hin.
Bei 820 PS ist der absolute Gipfel erreicht
Noch leistungsfähiger ist die Ausbaustufe im 2010 folgenden G-Power M5 Hurricane RR Touring, der mit seinen 820 PS (603 kW) sogar den besagten M6 im Autoquartett schlagen würde. Mit der gestiegenen Leistung wagte man einen neuen Höchstgeschwindigkeitstest und verbesserte den eigens aufgestellten Weltrekord auf beeindruckende 372,1 km/h.
Wem das zu extrem war, konnte bei G-Power auch weniger radikale Leistungen ordern. Laut Medienberichten standen fünf weitere Optionen zwischen 580 und 700 PS (426 bis 515 kW) zur Auswahl. Auf Wunsch hat G-Power auch den Innenraum umgekrempelt. In der Bildergalerie zeigt sich der Kombi mit dem Komplettprogramm: Der Innenraum wird in Alcantara und Leder gehüllt, G-Power-Embleme und Carbon sorgen für den sportlichen Touch. Selbst der Fond wurde auf Wunsch umgesattelt.
Was der Spaß kostet? Die Neupreise für den G-Power M5 Hurricane RS Touring und RR Touring (je vollausgestattet) lagen bei rund 288.000 Euro (RS, 2010) und 330.000 Euro (RR, 2012). Heute, im Jahr 2026, bietet G-Power nur noch Programme für die moderneren Generationen des BMW M5 und weiterer M-Modelle an.
