Ford Sportka: Der vergessene Kraftzwerg der 2000er

Die Zeiten waren spannend: 1997 platzierte Ford den Ka als Kleinstwagen unterhalb des Fiesta. Mit einer Modellpalette bis hin zu Mondeo und Maverick waren die Kölner in fast allen relevanten Klassen gut aufgestellt. Nach der Pflicht kam die Kür: Der Puma begeisterte als kleines Coupé, Streetka und Sportka ergänzten ab 2003 die kleinste Baureihe. Sport war damals ein großes Thema: Den Focus gab es auch als ST170 sowie RS, beim Mondeo war der ST200 das leistungsstärkste Topmodell.
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Der Ford Focus RS Turnier im Video:

Ford hatte den Dreh raus und verpasste dem Sportka nicht nur einen kräftigeren (um genau zu sein: 95 PS (70 kW) starken) Motor, sondern spendierte ihm gleich auch ein komplett neues Erscheinungsbild. Das begann bei der markanten Frontschürze, setzte sich in den breiteren Kotflügeln fort und mündete im neu gestalteten Heck. Farblich passende Sportsitze und der aus dem Puma bekannte Alu-Schaltknauf sorgten im Innenraum für ein ganz neues Fahrgefühl. Und weil es gerade so gut lief, gönnte man sich die australische Sängerin Kylie Minogue als Testimonial für die neuen Ka-Varianten.

Im Gegensatz zum Streetka, der als knuffiger Roadster im Gedächtnis – und in der Garage – blieb, verschwand der Sportka schnell in der Versenkung, dabei war er konstruktionsbedingt über 100 kg leichter und damit noch dynamischer als die offene Variante. Vielleicht kam er dem 2000 vorgestellten Fiesta Sport zu nah, der aus dem 1,6-l-Zetec sogar 103 PS (76 kW) mobilisierte. Eventuell fehlte dem Ka an sich aber auch das Motorsport-Image. Zudem litt der Sportka an den Ka-typischen Rostproblemen, die die Freude am Kraftzwerg schnell trübten. Bei der Nachfolge-Generation des Ka verzichtete Ford jedenfalls wieder auf die quirligen Varianten.

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