Flowcamper Moritz: Das kostet der neue Manufaktur-Campervan

Wer auf der CMT 2026 am Stand der „Vanufaktur GmbH“ aus Hagen vorbeigeschaut hat, dürfte sofort deren neuesten Streich der Ruhrpottler:innen gesehen haben: den Flowcamper Moritz. Sieht man vom schicken wenngleich optionalen Stylepaket mit schicken Offroad-Rädern und aufwändiger Folierung ab, steht da ein ganz typischer Sechs-Meter-Campervan vor einem. Die gängigen Wohnmobil-Bauarten erklären wir hier im Detail.

Doch geht man einen Schritt zurück, ergibt die Neuheit der Manufaktur natürlich Sinn. Denn wem die Frieda auf VW-Bus- oder Mercedes-Vito-Basis zu klein, aber der Max auf Mercedes Sprinter zu teuer ist, erhält mit dem Flowcamper Moritz die goldene Mitte zu einem vergleichsweise niedrigen Preis. Dieser soll zwar dennoch mindestens 98.800 Euro (Stand: März 2026), ist damit aber immer noch knapp 60.000 Euro günstiger als der Flowcamper Max.

Ganz nach Firmenphilosophie ist auch der Wohnraum des Flowcamper Moritz aufgebaut und gestaltet. Denn die Kleinserien-Camper aus Handarbeit unterscheidet „von dem Konsum geprägten, seelenlosen Einheitsbrei“ anderer Hersteller insbesondere die Liebe zum Detail. Jedes Fahrzeug entsteht in Handarbeit, daher auch die höheren Preise, aber auch die Möglichkeit, jedes noch so kleine Detail individuell anpassen zu lassen.

Daher setzen die Hagener:innen beim Materialmix auch nicht auf großflächige Kunststoffe oder Pressholz, sondern Echtholz, Filz und Stoffe. Damit es nicht beim immer gleichen Hellbraun bleibt, bietet Flowcamper für den Moritz drei Farbwelten an: „Deep Forest“ mit moosgrünen Möbelfronten und Eichenholz – wie auf den Fotos zu sehen –, „Open Water“ mit Petrol-Fronten und etwas dunklerem Nussbaumholz, „Sunny Morning“ mit Orangerot und Fichtenholz sowie „Grey Shadow“ mit Grau und Eschenholz.

Dass der gewählte Grundriss zum Großteil jedoch dem etablierten Standard entspricht, wird an der Sitzgruppe ersichtlich. Hier wählt die Manufaktur eine Halbdinette mit vier Sitzplätzen. Der Esstisch darf jedoch eine Spur größer ausfallen als bei den meisten Großserien-Modellen – die Dreherweiterung ist ebenfalls serienmäßig mit dabei.

Dass traditionelle Werkstoffe und Innovationen auch gut zusammenpassen können, wird jedoch in der Küche ersichtlich. Denn hier fehlt auf den ersten Blick ein entscheidendes Ausstattungsmerkmal: der Gasherd. Diesen bringen die Hagener:innen im Flowcamper Moritz nämlich zwischen Arbeitsfläche und stirnseitigem Doppelscharnier-Kühlschrank in einem Auszug unter. Der Zweiflammen-Kocher ist zudem herausnehmbar und dank langem Gasschlauch auch vor dem Campervan nutzbar.

Ein schöner Nebeneffekt dieser eher ungewöhnlichen Kocher-Lösung ist, dass besonders viel Arbeitsfläche bleibt. Das Waschbecken nimmt auch kaum Arbeitsfläche ein, dank bündiger Abdeckung ist es selbst sogar als Schneideunterlage nutzbar.

Eine Besonderheit an Bord des Flowcamper Moritz ist die Nasszelle. Denn der kleine Raum wächst bei Bedarf in den Flur und verwandelt sich so in ein Raumbad. Möglich machen das faltbare Wände und eine Duschtasse vor der eigentlichen Badezimmertüre direkt vor dem Küchenschrank. Wer im Fahrzeug duschen möchte, faltet die Wände um den Ablauf, bleibt so blickgeschützt und das WC trocken. Als Duschbrause dient übrigens die Küchenarmatur. Ein Waschbecken gibt es im Bad nicht, so spart sich der Hersteller auch eine Leitungsverlegung auf der linken Fahrzeugseite.

Bei der Toilette selbst handelt es sich serienmäßig um eine Trockentrenntoilette, welche laut Hersteller mit bis zwei bis drei Wochen Wechselintervall „nie gekannte Autarkie“ erlaubt. Wasser und Chemie sind ebenfalls für das WC obsolet, weshalb ein Frischwassertank mit 50 l Volumen genügt. Das optionale Autarkiepaket addiert einen zweiten Tank identischer Größe. Die gängigen Bad-Varianten in Campern erklären wir hier im Detail.

Geschlafen wir im Flowcamper Moritz im Heck-Querbett. Dieses ist im Standardmaß 195 x 150 cm gehalten und dürfte so auch durchschnittlich großgewachsenen Camper:innen genug Bewegungsfreiraum lassen. Die faltbaren Wände des Badezimmers ermöglichen es, den Schlafbereich im Heck vollständig vom übrigen Wohnraum abzutrennen.

Gegen Aufpreis bietet die Manufaktur auch ein Aufstelldach für zwei weitere Schlafplätze an, womit der Moritz auch zum Familien-Campervan wird.

Auch wenn sich Flowcamper als Ruhepol in einer hektischen Welt versteht, verwehrt man sich nicht gegen technischen Fortschritt. Daher kommt der Moritz auch mit Smarthome-Steuerung ab Werk. Das Herzstück der Anlage von Camper Jarvis ist dabei ein kompakter Dreh-Drück-Steller mit mittigem Display. Über ihn lassen sich Füllstände checken oder Funktionen steuern. Darüber hinaus gibt es auch eine App, die sich mit dem Steuersystem im Campervan verbinden lässt.

Das smarte System kann jedoch dank Automationen auch mehr als nur das bloße Steuern per Drehrad oder App. Die Steuereinheit erkennt, wenn die Insass:innen den Van verlassen und schaltet automatisch die Wasserpumpe ab. Produziert die optionale Solaranlage dagegen mehr Strom als benötigt, wird der Überschuss automatisch für den ebenfalls optionalen Wasserboiler genutzt. Geheizt wird per Dieselstandheizung, weshalb auch eine Fünf-Kilogramm-Gasflasche für die Gasversorgung genügt.