Eifelland Nissan Interstar-e (2025): Alles zum Elektro-Camper
Ersatz für den Relax-Master: Mit dem Eifelland Nissan Interstar-e (2025) wechselt die Campervan-Manufaktur vom Renault Master auf den baugleichen Zwilling der japanischen Marke. Maße und Grundriss bleiben gleich, erstmalig gibt es nun aber einen E-Antrieb. Alle Infos zu Preis und Ausstattung!
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Preis: Eifelland Nissan Interstar-e (2025) ab 84.900 Euro
Basisfahrzeugwechsel bei Eifelland: Anfang 2025 präsentierte die frühere Wohnwagen-Marke aus dem Knaus-Tabbert-Konzern, die 2020 als Campervan-Manufaktur ihr Comeback feierte, ihren "Relax Master" auf Basis des Renault Master der vierten Generation. Doch schon auf dem Caravan Salon Düsseldorf 2025 – hier unsere Highlights – ist vom Rhombus aus Frankreich nichts mehr zu sehen. Dennoch steht ein Campervan mit derselben Karosserie und einer ähnlich schicken Zweifarb-Lackierung mit sattem Goldton auf dem Eifelland-Stand. Denn man wechselt vom Renault Master auf den baugleichen Nissan Interstar und hält auch an der Verkaufsbezeichnung "Eifelland Relax" fest. Ob die exklusive Kooperation zwischen Renault und Ahorn Camp Grund für den spontanen Wechsel zu Nissan ist, darf spekuliert werden.
Ausstattung und Grundrissaufbau bleiben dagegen identisch – schließlich misst der Nissan Interstar im Radstand L3H2 mit 6,31 m Länge exakt so viel, wie der Renault Master. Spannender wird es dagegen insbesondere hinter der luftwiderstandsoptimierten "Aerovan"-Front. Neben den 2,0-l-Dieseln mit 130 bis 170 PS (96 bis 125 kW) setzt die trotz "Eifel" im Namen mittlerweile im unterfränkischen Ochsenfurt ansässige Manufaktur erstmals auch auf einen reinen E-Transporter als Campervan-Basis. Diese macht den Kastenwagen aber auch deutlich teurer: Mindestens 84.900 Euro (Stand: Oktober 2025) soll der Eifelland Nissan Interstar-e (2025) kosten – ein Aufpreis von knapp 25.000 Euro zum günstigsten Diesel.
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Innenraum: Surfer-Campervan mit Manufaktur-Ausbau
Ob nun ein Diesel oder ein Elektromotor an der Vorderachse zerren, ist beim Ausbau zweitrangig. Diesen übernimmt auch beim Eifelland Nissan Interstar-e (2025) wie beim Relax-Master der Kooperationspartner Nordvan aus dem schleswig-holsteinischen Neumünster. Versprochen wird Manufaktur-Qualität statt Massenware, der Grundriss fällt trotz 6,31 m Außenlänge im Nissan-Kastenwagen für die Fahrzeugklasse recht untypisch aus. Das liegt am Konzept der Relax-Baureihe: Er soll das Problem von "Surfer-, Kite und Reisebus im Pkw-Format" durch mehr Stauraum und Bewegungsfreiheit lösen und daher auch nicht mit Familien-Campervans konkurrieren. Halbdinette oder Nasszelle gibt es daher nicht, dafür besonders viel Platz für zwei sportbegeisterte Personen samt Gepäck. Und Bullaugen als Heckbett-Seitenfenstern.
Sitzgruppe
Die Sitzgruppe befindet sich nicht wie oft üblich im Bug, sondern wandert als kompaktes Fact-to-Face-Ensemble an in die Fahrzeugmitte zwischen Seitenküche und Heckbett. Der mittige Tisch ist einhängbar und wird so auch im Handumdrehen zur Arbeitsflächenerweiterung in der Küche. Im Fahrerhaus ist nur der Beifahrersitz drehbar, der Fahrersitz bleibt starr in Fahrtrichtung montiert. Optional lässt sich der einfache Beifahrersitz aber auch gegen eine Zweier-Bank eintauschen, womit die Gurtplatzzahl auf drei anwächst.
Küche
Auch Surfer:innen wollen kochen, daher setzt Eifelland auch beim Relax Nissan Interstar-e (2025) auf eine recht große Seitenküche, die aber wie bei einem kompakten Campingbus auf der linken statt wie in einem typischen Campervan auf der rechten Seite montiert ist. Sie umfasst eine Koch-Spül-Kombination mit Zweiflammen-Gaskocher und separaten Glasdeckeln sowie einen kompakten Kühlschrank im Unterbau.
Bad
Hier fällt die Reduktion auf das Wesentliche am ehesten auf, denn eine klassische Nasszelle existiert im Surfer-Campervan nicht. Stattdessen wird eine Trockentrenntoilette mitgeliefert, die diskret im Schrankmodul verschwindet. Die üblichen Nasszellen-Varianten in Campern erklären wir hier.
Schlafplätze
Laut Hersteller Eifelland setzt man im Relax Nissan Interstar-e (2025) auf ein "richtiges Bett". Bedeutet: Lattenrost und handelsübliche Matratze. Das Heckbett misst im Fall des Nissan-Campervans 190 x 160 cm und ist damit großer als das typische Doppelbett eines Campervans auf Fiat-Ducato-Basis. Es bleibt jedoch bei zwei Schlafplätzen an Bord des 6,31-m-Campers. Vorteil für Sportfans: Unter dem langgestrecken Doppelbett und dank Wegfall von klobigem Gaskasten sowie großem Frischwassertank nutzt die Heckgarage nahezu die gesamte Innenbreite des japanischen Renault-Master-Zwillings.
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Technische Daten des Eifelland Nissan Interstar-e (2025)
- Basisfahrzeug: Nissan Interstar-e
- Motorisierung: Elektromotor mit 105 kW (143 PS); Frontantrieb
- Reichweite: ca. 410 km (WLTP L3H2); mit 87-kWh-Akku
- Zulässige Gesamtmasse: 3500 kg
- Maße (L/B/H): 6,31 m/2,22 m/2,50 m
- Stehhöhe: k. A. (Laderaumhöhe: 1,88 m)
- Gurt-/Schlafplätze: 2 – 3/2
