Dethleffs c.fold: Das bietet die Klappwohnwagen-Studie

Klappe(r)n gehört zum Handwerk, sagt man. Die Aufmerksamkeit, die diese Dethleffs-Studie eines Klappwohnwagens in der Campingszene erregt, ist jetzt schon gewaltig. Offizielle Preisangaben zum aus nachhaltigen Materialien speziell für E-Zugfahrzeuge gefertigten Wohnwagen gibt es bisher zwar nicht. Dethleffs stellt jedoch klar, dass eine möglich spätere Serienversion des Dethleffs c.fold sich auf dem Niveau vergleichbarer hochwertiger Kompakt-Caravans bewegen dürfte.

So richtig günstig dürfte der Umsetzung des Traums vom für elektrische Zugfahrzeuge optimierten Wohnwagen in die Realität also nicht werden. Spannend ist die auf der CMT 2026 in Stuttgart vorgestellte Idee allerdings allemal.

Das meinte auch das Ehepaar Monika und Peter Marchart, nach eigenem Bekunden begeisterte Camper seit Kindesbeinen, die nach Angaben des Allgäuer Campingfahrzeug-Herstellers Dethleffs den Anstoß für das Projekt gab. „Kraft hat man ohne Ende“, sagt Peter Marchart, der seit einigen Jahren stolzer Besitzer eines Elektroautos ist, jedoch schnell feststellte. „An sich also das ideale Zugfahrzeug, so ein E-Auto, nur die Reichweite fehlte.“ In Zahlen ausgedrückt heißt das laut E-Auto-Fahrer Marchart. „Normal schafft unser E-Auto 400 km. Steckt man einen Standard-Wohnwagen dran, sind‘s halt nur noch die Hälfte, sprich: 200 km.“ Wie sich Zusatzlasten wie Dachboxen auf die Reichweite von E-Autos auswirken, haben wir hier getestet.

„Muss nicht sein“, meinte die Entwicklungsabteilung von Dethleffs und machte sich auf Anregung der Marcharts im Rahmen eines Innovationsprojekts ein Jahr lang im firmeneigenen „Innovation Camp“ in Baienfurt intensiv Gedanken über den idealen E-Auto-Wohnwagen von morgen. Und das Ergebnis kann sich sehen lassen.

Der Dethleffs c.fold ist explizit als Caravan für E-Zugfahrzeuge und kompakte Pkw konzipiert: Mit einer Länge von weniger als 5,45 m (5,49 m inklusive Deichsel), einer Breite von 1,90 m und einer Höhe von gerade einmal 1,65 m im abgesenkten Zustand ist der Wohnwagen so kompakt wie kaum ein anderes Modell am Markt.

Für die Fahrt wird der obere Aufbau des Dethleffs c.fold per Knopfdruck auf die genannte Höhe abgesenkt. Die Aerodynamik verbessert sich spürbar. Laut Hersteller Dethleffs können E-Autos mit dem c.fold am Haken ihre Reichweite um bis zu 100 Kilometer steigern – ein entscheidender Vorteil, wenn Elektromobilität auf Camping-Reise geht.

Konsequenter Leichtbau tut seinen Teil dazu. Das geringe Leergewicht von nur 775 kg schont die Kapazitäten von E-Autos wie von Benzinern als Zugfahrzeuge. Für hohen Fahrkomfort sorgen Einzelradaufhängungen mit Luftfederung – inklusive integrierter elektronischer Waage zur Überwachung der Zuladung. Alternativ kann die Überladung von Campingfahrzeugen mit mobilen Waagen verhindert werden. Mit seiner Gesamtlänge passt der Dethleffs c.fold auch auf einen normalen Pkw-Stellplatz oder, zusammengefaltet, problemlos in Carport oder Garage.

Leicht, kompakt, modular – und innen trotzdem überraschend großzügig: Im Dethleffs c.fold wird laut Hersteller Caravaning neu definiert. Das liegt vor allem an der besonderen Konstruktion. Am Zielort angekommen, lässt sich der Aufbau in wenigen Sekunden per Tastendruck aufrichten. Dann verwandelt sich der kompakt zusammenfaltbare Caravan in ein lichtdurchflutetes geräumiges Freizeitdomizil.

Die Sitzgruppe im Eingangsbereich ist minimalistisch gehalten und lässt sich platzsparend einklappen. So entsteht eine praktische Garage. Beladbar ist sie direkt durch die Eingangstür und groß genug für E-Bikes oder auch umfangreichere Sportausrüstung. Dank großer Fensterflächen und indirekter Beleuchtung entsteht ein luftiges, offenes Raumgefühl. Alle Polster sind mit komfortablen Tellerfedern ausgestattet und sollen so ganz ohne klassische Lattenroste besonders hohen Schlafkomfort bieten. Unsere Übersicht zeigt die gängigen Bettenbauarten von Wohnmobilen und Wohnwagen.

Mitten im Wohnraum setzt Dethleffs auf eine smarte Miniküche: Ein mobiler Induktionskocher, Spülbecken und clevere Schubladenlösungen rücken alles Wichtige in Griff- und Reichweite. Die Dachschränke sind mit einem technisch raffinierten Schwenkmechanismus ausgerüstet. Das sogenannte „Pilzzapfen System“ hält sie auch bei eingeklappten Wohnwagen-Dach automatisch waagerecht. So bleiben Kochutensilien und Vorräten unterwegs alle an Ort und Stelle.

Der Badbereich greift das variable Raumkonzept des sonstigen Innenraums auf: Eine Clesana-Trockentoilette und ein Waschbecken sind platzsparend in einem Podest integriert. Bei Bedarf lässt sich der Sanitärraum einfach ausfahren. Abgetrennt wird er mit einem blickdichten Filzvorhang, Tageslicht fällt durch ein seitliches Fenster hinein. Fast wie von Geisterhand: Nach Benutzung verschwindet das Bad wieder nahtlos im Wohnraum. Das sorgt für maximale Flexibilität.

Im Heck ist der Schlafbereich angeordnet und punktet trotz kompakter Außenmaße mit großzügiger Kopffreiheit und modernen Komfortlösungen: Die Polster mit integrierten Tellerfedern bieten bequemen Schlaf, darunter bleibt praktischer Stauraum – jederzeit leicht zugänglich, ohne die Betten umbauen zu müssen.

Nachhaltigkeit wird auch bei der Materialwahl und der Bordelektrik großgeschrieben: Der Wandaufbau besteht aus Alucore – einer leichten, stabilen Aluminium-Wabenstruktur – und einer Isolierung aus recyceltem PET. Der Boden ist aus Linoleum gefertigt. Die Bekleidung der Innenwände aus Filz sorgt für angenehmes Klima und wohnliches Ambiente.

Solarpaneele auf dem Dach speisen zwei 150-Ah-Lithium-Ionen-Batterien, der 2000-Watt-Wechselrichter macht netzunabhängiges Camping möglich. Für Komfort sorgt eine vollklimatisierte Kabine, und ein integrierter Mover erleichtert das Rangieren auf engem Raum.

• Leergewicht: 775 kg

• Maße (L/B/H): 5,49 m (inkl. Deichsel)/1,90 m/1,65 m (eingeklappt)

• Stehhöhe: ca. 1,90 m

• Schlafplätze: 2