Dacia Bigster: Diese Leasingraten machen das SUV zum Schnäppchen
Mit dem Dacia Bigster richtet sich die Renault-Tochter an Familien, die viel Platz brauchen. Je nach Ausstattung klettert der Preis über 30.000 Euro. Doch so günstig lässt sich der Dacia Bigster im Leasing fahren – selbst mit Top‑Ausstattung!
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Dass es bei Dacia vergleichsweise viel Auto fürs Geld gibt, ist bereits seit 2005 mit der Markteinführung der Stufenheck-Limousine Logan für schmale 7200 Euro in Deutschland bekannt. Mittlerweile stellt sich das Portfolio der rumänischen Renault-Tochter deutlich breiter auf, die Preise sind jedoch ebenfalls leicht gestiegen – und rufen so für viele Kaufinteressent:innen auch Leasing als Alternative auf den Plan.
Insbesondere, wenn es sich um das Flaggschiff im VW-Tiguan-Format aus dem Dacia-Kosmos handelt. Der Bigster startet bei 23.990 Euro, kann in der Top‑Ausstattung aber deutlich teurer werden – Leasing bietet hier eine flexible und attraktive Alternative zum Barkauf.
Dacia Bigster im Leasing: Ab 187 Euro pro Monat bei Carwow
Die Leasingrate für den Dacia Bigster lässt sich bequem über Carwow vergleichen. Bereits ab 187 Euro pro Monat erhalten Privatkund:innen das Familien‑SUV in der Basisausstattung Essential mit 1,2‑l‑Mildhybrid und Schaltgetriebe. Das Angebot läuft über 60 Monate bei 5000 km Fahrleistung pro Jahr. Eine Anzahlung ist nicht nötig, lediglich die einmalige Überführung von 990 Euro fällt an.
Mehr Ausstattung bei gleichzeitig niedrigerem Verbrauch sind im Leasing natürlich ebenfalls möglich: Gegen eine Leasingrate ab mindestens 295 Euro im Monat ohne Anzahlung lässt sich auch am Steuer des Dacia Bigster in der zweithöchsten Ausstattung Journey Platz nehmen – annähernde Vollausstattung kombiniert mit dem sparsamen 1,8-l-Vollhybrid . Neupreis dieser Konfiguration beträgt bei Barkauf: 30.790 Euro (Alle Preise: Stand Januar 2026). Auch hier beinhaltet die Beispielrechnung 5000 km Fahrleistung pro Jahr bei 60 Monaten Laufzeit, die Überführungskosten betragen einmalig 1249 Euro.
Der Dacia Bigster im Video
Dacia Bigster im Test: So schlägt sich der rumänische Tiguan-Gegner als Vollhybrid
Der Dacia Bigster ist ein 4,57 m langes, fünfsitziges Kompakt-SUV mit einem großzügigen Kofferraumvolumen von immerhin mindestens 667 l beim Verbrenner, was ihn zu einer preiswerten Alternative zu etablierten Modellen wie dem Skoda Karoq, Nissan Qashqai oder Kia Sportage macht. Als großes und preiswertes SUV gewinnt der Dacia Bigster als moderner Vollhybrid mit 155 PS (114 kW) im Test viele Sympathien. Der sparsame wie zumindest im Stadtverkehr recht muntere Antrieb findet Anklang, Sitzpolster und Fahrdynamik gefallen dagegen weniger. Das Euro‑NCAP‑Ergebnis von drei von fünf Sternen wirkt zunächst durchwachsen, liegt aber vor allem an Detailwertungen der Assistenzsysteme – die klassischen Aufpralltests meistert der Bigster problemlos.
Dafür bringt das SUV selbst als Vollhybrid mit Hochvolt-Batterie unter dem Kofferraumboden noch 546 bis 1851 l Gepäck unter. Typisch Dacia ist zudem die recht üppige Ausstattung für vergleichsweise wenig Geld, insbesondere bei der von der AUTO ZEITUNG getesteten Journey-Ausstattungslinie. Oder wie Tester Martin Urbanke zusammenfasst: Er ist nicht der Beste, aber unschlagbar günstig – und gut!
Für wen lohnt sich der Dacia Bigster?
Familien: Viel Platz für Passagier:innen und Gepäck, flexible Sitzkonfiguration, praktisches SUV-Format
Pendler:innen: Effiziente Hybrid-Antriebe, angenehmer Fahrkomfort für den Alltag
Gewerbe und Dienstwagen: Attraktive Leasingkonditionen, niedrige Betriebskosten, hoher Nutzwert
