Ciclope Mencia 420/420e: Preis des spanischen Campervans

Als Newcomer muss man aus der Masse herausstechen können. Der spanische Hersteller Ciclope versucht das unter anderem mit einem ungewöhnlichen Basisfahrzeug: dem Maxus Deliver 9. Auf dessen Basis bringt das Unternehmen mit 20 Jahren Erfahrung im Ausbau von Kundenfahrzeugen nun seine ersten drei Campervans auf den Markt. Neben dem Ciclope Mencia 230 als Zwei- bis Drei-Personen-Camper mit separiertem Fahrerhaus gehen Anfang 2026 zeitgleich auch der Ciclope Mencia 420 mit klassischem Sechs-Meter-Campervan-Grundriss sowie das weitestgehend baugleiche Aufstelldach-Modell 420e an den Start. Die gängigen Wohnmobil-Bauarten erklären wir hier im Detail.

Das Vertriebsgebiet soll sich aber nicht auf die iberische Halbinsel beschränken: Ciclope hat auch andere europäische Campermärkte im Blick. Bis Mitte 2026 möchte man die Fahrzeuge auch in Italien und Deutschland anbieten können. Als Partner sucht man sich derweil Campingfahrzeug-Händler sowie Maxus-Vertragspartner. Erste Preise nennt Ciclope ebenfalls. Der Mencia 420 beginnt in Spanien bei 59.495 Euro, für den 420e mit serienmäßigem Aufstelldach verlangen die Galitzianer:innen auf dem Heimatmarkt 67.760 Euro (Alle Preise: Stand Januar 2026). Mehrwertsteuer, Überführung und Zulassung sind da noch nicht berücksichtigt.

Abgesehen vom Aufstelldach – das im Basispreis mit immerhin 8265 Euro Aufpreis zu Buche schlägt – sind Ciclope Mencia 420 und 420e baugleich. Beide teilen sich daher einen sehr typischen Campervan-Grundriss der Sechs-Meter-Klasse, der der 5,94 m lange Maxus-Kastenwagen angehört. Bedeutet: Halbdinette im Bug, Küche und Bad in der Mitte sowie ein Doppelbett im Heck.

Das Ganze verpacken die Spanier:innen jedoch in einem ansprechend gestalteten Innenraum. Hier finden sich viel dunkleres Holzdekor im Stil „Catania Oak“ aber auch Arbeitsplatten aus dem Acrylstein „Corian“ sowie Naturstein in der Nasszelle – ein Highlight in sich, verspricht der Hersteller. Mehr dazu weiter unten.

Zunächst geht es um die Sitzgruppe. Die klassische Halbdinette direkt am Einstieg setzt sich beim Ciclope Mencia 420 und 420e wie bei den meisten direkten Konkurrenten aus einer Doppelsitzbank in Fahrtrichtung, einem Einhängetisch sowie den zwei drehbaren Fahrerhaussitzen zusammen. Diese Konfiguration ist zwar weitaus weniger spannend als die Mittelsitzgruppe im Schwestermodell Mencia 230, dürfte dafür aber den Massengeschmack eher treffen. Denn so dürfen 420 und 420e vier Passagier:innen befördern, während beim 230 mit räumlich getrenntem Fahrerhaus mit Doppel-Beifahrersitz bei drei Schluss ist.

Das Küchenmodul gleicht sich beim Ciclope Mencia 420 dagegen weitestgehend mit dem des 230ers. Der offensichtliche Unterschied: Während der 230 sie an die Trennwand zwischen Wohnraum und Fahrerhaus stellt, bleibt sie bei den 420ern an der rechten Fahrzeugseite am Einstieg. Mit einem Induktionskochfeld, einer tiefen Spüle sowie einem 85-l-Kühlschrank ist die Ausstattung aber dieselbe.

Abgedeckt werden Spüle und Kocher durch eine durchgehende Platte, die im geschlossenen Zustand als Arbeitsfläche oder Ablage fungiert. Optional ist bei Ciclope auch eine Außenküche zum Einhängen in die Führungsschiene der Schiebetüre lieferbar. Dieses kommt jedoch ohne Gaskocher. Welche Campingkocher besonders empfehlenswert sind, verrät unser Test.

Vollmundig versprechen die Spanier:innen bei der Nasszelle des Ciclope Mencia 420 ein „spa on wheels“. Zwar handelt es sich nur um ein Kompaktbad mit integrierter Dusche, aber die Materialauswahl soll für das Wellness-Gefühl sorgen: Neben dem Acrylstein „Corian“ kommen auch Bambus und Naturstein zum Einsatz. Die gängigen Bad-Varianten in Campern erklären wir hier im Detail.

Eine kleine Besonderheit ist auch das WC. Anstatt wie der Großteil der Konkurrenz auf eine Kassettentoilette zu setzen, setzen die Spanier:innen auf die Trockentrenntoilette „EcoKlos“. Der Hersteller aus dem galizischen Baiona möchte den Camper damit eine Spur nachhaltiger machen, da Chemikalien nicht zum Einsatz kommen.

Sowohl Ciclope Mencia 420 als auch 420e sind als Vier-Personen-Campervans gedacht. Beide setzen auf ein festes Doppelbett im Heck (180 x 120 cm), gehen aber bei den anderen beiden Schlafplätzen getrennte Wege. Beim Aufstelldach-Modell 420e befinden sich die beiden Zusatz-Schlafplätze offensichtlich im Schlafdach. Die Liegefläche beträgt 195 x 120 cm und ist damit sogar größer als das Heckbett.

Beim 420 lässt sich derweil die Sitzgruppe umbauen. Das so gebildete Bett soll die Maße 175 x 100 cm haben. Für zwei erwachsene Personen eher eng, ist es wohl eher für zwei Kinder oder als Notbett gedacht.

Ciclope setzt bei allen Mencia-Campervans auf einen gasfreien Ausbau. Gekocht wird, wie bereits erwähnt, auf einem Induktionskochfeld, Heizung und Warmwasseraufbereitung laufen mit Diesel oder Strom. Daher fehlt auch ein Gaskasten. Was dafür vorhanden ist, ist eine serienmäßige 150-Ah-Lithium-Batterie. Gegen 3700 Euro Aufpreis lässt sich diese auf einen größeren Stromspeicher mit 270 Ah im Paket mit einem 200-W-Solarmodul samt Steuergerät upgraden.

Ein gasfreier Ausbau wirkt in der Regel positiv auf den Stauraum aus. Im Mencia 420 stehen zum Verräumen von Gepäck neben einer Heckgarage unter dem Doppelbett auch bis zu sechs Dachstaukästen zur Verfügung. Für einen vollwertigen Kleiderschrank reicht es dagegen im recht kompakten Campervan nicht.

• Basisfahrzeug: Maxus Deliver 9

• Motorisierung: 2,0-l-Turbodiesel mit 148 PS (108 kW)

• Getriebe: Sechsgang-Schaltgetriebe; optional Achtstufen-Automatikgetriebe

• Zulässige Gesamtmasse: 3500 kg

• Maße (L/B/H): 5,94 m/2,06 m/2,53 m

• Stehhöhe: 1,85 m

• Gurt-/Schlafplätze: 4/2 – 4