BMW verrät Details: Elektrischer M3 definiert Fahrdynamik neu
Der erste vollelektrische BMW M3 vereint atemraubende Power, innovative Elektrotechnik und ikonisches M-Feeling zu einem Fahrerlebnis, das elektrisiert – damit definiert die M GmbH die Grenzen von Emotion und Dynamik neu. Ein erster Einblick in die Technik!
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„Heart of Joy“: BMW i3 M mit höchster Intensität, Kontrolle und Stabilität
Bei BMW glühen in den Entwicklungszentren die Leitungen – elektrisch, kraftvoll, zukunftsweisend. Jetzt zündet die M GmbH die nächste Stufe – und dürfte damit selbst hartgesottene M-Fans in Ekstase versetzen. Mit imposanten Leistungsdaten von bis zu 1360 PS (1 MW) schmiedet BMW eine Zukunft, in der Rennsport-DNA und elektrischer Antrieb verschmelzen. Das erste Auto, das davon profitiert: der elektrische BMW M3, mutmaßlich BMW i3 M genannt.
Zentraler Impulsgeber der neuen Modelle ist der BMW-M-eDrive-Antrieb mit dem innovativen Steuergerät „Heart of Joy“, das Antriebs-, Brems- und Lenkvorgänge in bisher unerreichter Geschwindigkeit und Abstimmung vereinen soll. Es verarbeitet Fahrbefehle und Sensordaten zehnmal schneller als bisherige Steuereinheiten und vereint sämtliche Parameter in einer einzigen, hochpräzisen Choreografie. Diese technische Symphonie soll neue Standards setzen und jede Fahrt in ein Erlebnis höchster Intensität, Kontrolle und Stabilität verwandeln.
Der BMW iX3 im Fahrbericht (Video)
Fahrmodi, imitierte Schaltvorgänge & charakteristischer Sound
Zwei Antriebseinheiten, jeweils mit zwei Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse, treiben alle vier Räder einzeln an. Die gezielte Einzelansteuerung jedes Rads sorgt laut BMW für eine außergewöhnlich präzise Kraftverteilung und ein unmittelbares Ansprechverhalten selbst im Grenzbereich – sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke. Das Resultat ist laut der M GmbH eine Leistungscharakteristik, die selbst traditionelle M-Enthusiast:innen ins Grübeln bringen soll. Darüber hinaus lässt sich die Vorderachse bei Bedarf vollständig entkoppeln, was bei längeren Autobahnfahrten deutlich zur Effizienzsteigerung und Erhöhung der Reichweite beitragen dürfte. Verschiedene definierte Fahrmodi, imitierte Schaltvorgänge und die charakteristische BMW M Geräuschkulisse vervollkommnen das intensive Fahrerlebnis.
100-kWh-Batterie, 800-V-Technik & 400 kW Ladeleistung
Besondere Aufmerksamkeit verdient die Batteriearchitektur: Die innovativ gestaltete Hochvolt-Batterie wird als strukturelles Element der Karosserie integriert und ist beim M3 fest mit Vorder- und Hinterachse verbunden. Das hat eine signifikant erhöhte Torsionssteifigkeit und damit eine nochmals gesteigerte Präzision in der Fahrdynamik zur Folge. Mit einer Kapazität von rund 100 kWh, einer auf die Belastungen im hochdynamischen Bereich ausgelegten Zellchemie und einem optimierten Kühlsystem bietet diese Batterie höchste Energiedichte und Ladegeschwindigkeit. Die daraus resultierenden über 400 kW Schnellladeleistung und moderne 800-V-Technik minimieren jeden Boxenstopp und machen das Hochleistungs-E-Mobil auch noch voll alltagstauglich.
Mit all diesen technologischen Innovationen definiert BMW M die Fahrfreude neu: Schnelle Nordschleifen-Runden, souveräne Langstrecken-Performance und ein bis ins Detail ausgefeiltes Antriebs- und Chassis-Management verschmelzen zu einem Gesamtkunstwerk. Die M-DNA soll spürbar bleiben, sich nun jedoch mit dem elektrisierenden Pioniergeist einer neuen Ära verbinden.
