AUTO ZEITUNG Classic Cars 07/2026: Das sind die Themen
Zehn Oldies, die jeder mag, zwei Fahrmaschinen der 2000er und der Chevrolet Van G20 in der Kaufberatung. Das und vieles mehr in der neuen AUTO ZEITUNG Classic Cars 07/2026!
Seit 1955 waren Rundstreckenrennen in der Schweiz gemäß Artikel 52 des Schweizer Straßenverkehrsgesetzes verboten. Grund dafür: der schwere Unfall in Le Mans, bei dem am 11. Juni insgesamt 83 Zuschauer starben. Eine derartige Katastrophe im eigenen Land wollte man vermeiden. 1982 wurde deswegen der XVI. Große Preis der Schweiz, der 14. Lauf zur Formel-1-Meisterschaft, im französischen Dijon ausgetragen.
Seit 2003 gab es Bemühungen, das Verbot aufzuheben oder zumindest zu lockern. Und während im restlichen Europa etliche Veranstalter aufgrund fehlender Genehmigungen oder hoher Auflagen um ihre Rennen bangen, kommt aus der Schweiz die Meldung, dass das Rundstrecken-Verbot zum 1. Juli 2026 aufgehoben wird. Es könnte – unter bestimmten Voraussetzungen – also bald wieder Rennen in Deutschlands neutralem Nachbarland geben.
Das wirft aus „nostalgischer Sicht“ natürlich die Frage nach der Rennsport-Historie der Schweiz auf: Gab es dort überhaupt eine permanente Rennstrecke? Ja, die gibt es: Der Circuit de Lignières wurde 1962 eröffnet – also tatsächlich während der Zeit des Verbots, das allerdings Ausnahmen für Veranstaltungen ohne Zuschauer oder mit „besonderen Fahrzeugen“ machte. Der kleine Kurs war wichtig für die Schweizer Rennfahrer, die zu den Wettbewerben sonst meist im Ausland antraten.
In diesem Zusammenhang ist auf jeden Fall Jo Siffert zu nennen, der in den 60er-Jahren zahlreiche Grand-Prix-Siege feierte und Porsche-Werksfahrer war, bevor er 1971 tödlich verunglückte. Auch Clay Regazzoni war gebürtiger Schweizer und startete von 1970 bis 1980 in der Formel 1. 1974 wurde er Vizeweltmeister. Sein Landsmann Emmanuel „Toulo“ de Graffenried ging 1950 im Maserati sogar bei der ersten Automobil-Weltmeisterschaft an den Start, dem Vorläufer der Formel 1. Nicht zu vergessen ist auch Peter Sauber, der mit seinem Motorsport-Team in verschiedenen Rennserien erfolgreich war.
Die Formel 1 wird sicher nicht so schnell in die Schweiz zurückkehren. Kleinere (Breitensport-)Rennen – vielleicht mit historischen Tourenwagen oder als Gleichmäßigkeitsprüfung – sind aber denkbar. Warten wir es ab.
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Die Themen der neuen AUTO ZEITUNG Classic Cars 07/2026
Eine ganz andere „Challenge“ war die Zusammenstellung unserer Titelgeschichte für diese Ausgabe: Nein, die zehn „Lieblings-Oldies“ entstammen keiner akribisch geführten Statistik. Sie sind Autos, die die Menschen schon lange bewegen. An deren Anblick man sich erfreut. Die man vielleicht auch gern in der eigenen Garage hätte (oder bereits hat).
Haben Sie Ihren Favoriten gefunden? Oder gibt es weitere Autos, die Ihnen in unserer „Top 10“-Liste noch fehlen? Schreiben Sie uns doch mal! Ob an der Piste, in der Garage oder auf dem Sofa: Wir wünschen viel Spaß mit dieser Ausgabe!
