Auto Union Lucca: Audi baut verschollene Legende neu
Audi trifft der Silberpfeil: Anfang Mai präsentierte Audi Tradition den Neuaufbau des legendären 320 km/h schnellen Auto Union Lucca – dem im Zweiten Weltkrieg verschollenen „schnellsten Straßenrennwagen der Welt“.
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Am 15. Februar 1935 beschleunigt Hans Stuck einen stromlinienförmigen Rekordwagen auf einem nahezu fünf Kilometer langen Teilstück der Autostrada bei Lucca zur Bestmarke: 320,267 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit über die Meile bei fliegendem Start, gemessene Höchstgeschwindigkeit 326,975 km/h. Damit gilt der Wagen seinerzeit als „schnellster Straßenrennwagen der Welt“ – ein Triumph im erbitterten Prestigeduell zwischen den vier Ringen und dem Stern.
Es folgen Renneinsätze auf der Avus, bei denen der Silberpfeil allerdings durch technische Probleme ausgebremst wird. Den endgültigen Boxenstopp markiert der Zweite Weltkrieg, in dessen Wirren der Wagen 1945 verloren geht. 90 Jahre klaffte somit eine prestigeträchtige Lücke in der Sammlung von Audi Tradition, die nun geschlossen werden konnte.
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Auto Union Lucca: Der mühsame Weg zum Neuaufbau
Nach gut dreijähriger Projektlaufzeit hat Audi Tradition den Auto Union Lucca nun anhand historischer Fotografien und umfangreicher Archivdokumente gemeinsam mit den britischen Spezialisten Crostwaithe & Gardiner neu aufgebaut. Sämtliche Bauteile wurden in Handarbeit gefertigt. Besonders anspruchsvoll: die komplexen, aerodynamisch wirksamen Anbauteile wie Cockpitkanzel und Langheck. Der im April 2026 im Audi-Windkanal gemessene cW-Wert von 0,43 unterstreicht die Effizienz der Form.
Angetrieben wird der Neuaufbau von einem 6,0-l-V16-Motor analog dem Auto Union Typ C von 1936. Das Kompressoraggregat leistet 520 PS (382 kW) bei 4.500 U/min. Bei einem Leergewicht von nur 960 kg verkörpert der Lucca kompromisslose Performance, die auch heute noch beeindruckt. Für Demonstrationsfahrten wurde das Fahrzeug behutsam mit moderner Technik modifiziert, etwa in der Kühlung, um thermische Stabilität zu gewährleisten. Der Lucca ist außerdem das erste Fahrzeug aus der Frühzeit der Grand-Prix-Ära, das ab sofort die historische Fahrzeugsammlung der AUDI AG erweitert.
Quellen
Audi
