Audi A4/BMW 3er/VW Passat: Connectivity-Test

Der Serienumfang der Connectivity-Details im BMW 3er Touring ist nahezu identisch mit dem seines bayerischen Konkurrenten. Allerdings ist hier die Smartphone-Anbindung nicht separat erhältlich, sondern an den Erwerb eines Navigationssystems für 2800 Euro gebunden. Induktives Telefon-Laden nach QI-Standard kostet beim Münchner ebenfalls deutlich mehr, nämlich 500 Euro. Der elektronische Wegweiser hält sich dagegen mit einer für zwei Jahre kostenlosen Updates-over-the-Air-Funktion kartentechnisch stets auf dem Laufenden. Im Lieferumfang ist darüber hinaus auch eine WLAN-Vorbereitung enthalten. Die Freischaltung kostet extra.

Zwar ist der VW Passat Variant sehr teuer, dafür sind die Kosten für moderne Informations- und Kommunikationsmittel günstiger als bei der Konkurrenz. So gibt es ein Navigationssystem schon ab 1150 Euro. Und wer die Apps seines Mobiltelefons über den Fahrzeugbildschirm nutzen möchte, zahlt nichts extra. Ohne lästigen Kabelwirrwar den Akku laden? Hierfür sind Kund:innen mit innerhalb dieses Trios vergleichsweise günstigen 465 Euro dabei. Ansonsten ist der Connectivity-Serienumfang identisch mit dem der Rivalen. Die integrierte SIM-Karte erlaubt lediglich die Nutzung einer beschränkten Zahl von Online-Diensten – mehr kostet extra.