Audi A3 im Leasing: Premium-Kompakter ab 150 Euro im Monat
Mit dem A3 rief Audi die Premium-Kompaktklasse ins Leben und kann sich bis heute bei den Zulassungszahlen noch vor BMW 1er und Mercedes A-Klasse behaupten. Dass Premium nicht unbedingt teuer sein muss, beweist der kompakte Ingolstädter insbesondere im Leasing. Wir zeigen das beste Carwow-Angebot!
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Audi A3 im Leasing: Ab 150 Euro pro Monat bei Carwow
Mit dem A3 hat Audi bereits in den 1990er-Jahren Premium in die Kompaktklasse gebracht. Das Rezept hat sich seither auch nicht gewandelt: Konzerntechnik wird in einer schicken Hülle verpackt, für dynamische Fahrer:innen werden zudem Sportmodelle nachgereicht. Das Konzept kommt auf dem Markt an, der Audi A3 seither einer der beliebtesten Kompaktwagen auf dem Markt, obwohl der kompakte Ingolstädter mit einem recht selbstbewussten Preis aufwartet, insbesondere wenn es nicht die karge Basisausstattung sein soll.
Dass es aber nicht am Preis scheitern muss, zeigen die Leasingangebote für den Audi A3 auf Carwow. Den günstigsten A3 gibt es aktuell (Stand: März 2026) für lediglich 150 Euro im Monat zu haben, womit er sogar günstiger als ein VW Golf gehandelt wird.
Einen gar nicht so unwichtigen Haken hat das günstigste Carwow-Angebot jedoch: Es handelt sich noch um ein Vorfacelift-Modell mit dem 1,0-l-Turbobenziner, der als geprüfter Gebrauchtwagen mit knapp 20.000 km auf dem Tacho im Leasing ab 150 Euro im Monat angeboten wird. Zusätzlich ist jedoch eine Anzahlung in Höhe von 5698 Euro zu entrichten, dafür liegt die Jahreslaufleistung im Gebrauchtwagen-Leasing aber bei 15.000 km.
Wer dagegen lieber in einem Audi A3 Neuwagen Platz nehmen möchte, findet im Leasing passende Angebote ab 310 Euro im Monat. Der große Vorteil gegenüber dem A3 im Gebrauchtwagen-Leasing: Hier entfällt die Anzahlung! Die Laufleistung liegt bei den üblichen 10.000 km pro Jahr beim Neuwagen-Leasingangebot auf Carwow.
Unser Tipp ist aber der VW Golf, wenn das Logo für die Kaufentscheidung zweitrangig ist. Er fährt immerhin mit identischer Motorisierung vor, ist aber deutlich günstiger als der kompakte Audi. Den Wolfsburger Evergreen gibt es im Leasing auf Carwow nämlich bereits ab 163 Euro im Monat.
Der Audi Q3 im Video
Audi A3 Facelift bei der ersten Testfahrt: Bereit für die zweite Lebenshälfte
Das kompakte Erfolgsmodell erhielt 2024 eine Modellpflege. Mit dieser entfiel die ehemalige Einstiegsmotorisierung in Gestalt des 1,0-l-Dreizylinders. Wer einen neuen A3 fahren möchte, bekommt nun den 1,5-l-Vierzylinder mit 48-V-Mildhybrid-Technik als Basismotorisierung.
Das 150-PS-Aggregat (110 kW) wirkt auf der ersten Testfahrt erwachsen und entwickelt mit Unterstützung des Riemen-Starter-Generators fühlbaren Schub schon bei niedrigen Drehzahlen. Der A3 braucht auch kein besonders langes, freies Autobahnstück, um die digitale Tachoanzeige auf über 200 km/h zu treiben. Mangelnde Laufkultur fällt unterwegs ebenso wenig auf wie etwa ein Defizit im Ansprechverhalten von Federung und Dämpfung: Der A3 zeigt ein nicht zu straffes, dennoch sattes Abrollverhalten. Wird es kurvig, gefällt die Lenkung mit Zielgenauigkeit, ohne aus der Mittellage zu hektisch anzusprechen – ganz so, wie man es vom A3 gewohnt ist. Gut gemacht!
Serienmäßig sind neuerdings übrigens das Audi virtual Cockpit, das Dreispeichen-Multifunktionslenkrad, ein Ambiente-Lichtpaket und eine Klimaautomatik. Eine Zwei-Zonen-Komfortklimaautomatik zählt dagegen inzwischen zu den „Functions on demand“ und muss für wählbare Zeiträume gegen Mehrpreis dazugebucht werden, was angesichts des recht hohen Grundpreises für das Audi A3 Facelift durchaus für Stirnrunzeln sorgen dürfte. Von Elmar Siepen
Für wen lohnt sich der Audi A3?
Pendler:innen mit Premium-Anspruch: Der Audi A3 richtet sich unter anderem an Pendler:innen, die ein kompaktes Fahrzeug mit gehobenem Qualitätsanspruch suchen. Mit seiner überschaubaren Länge, moderaten Außenmaßen und einer breiten Auswahl effizienter Benzin- und Dieselantriebe eignet sich das Modell gut für den täglichen Arbeitsweg mit Autobahnetappen. Gleichzeitig bieten Digitaltacho, moderne Assistenzsysteme und eine solide Geräuschdämmung hohen Komfort, der im Kompaktsegment nicht selbstverständlich ist.
Sportlich orientierte Kompaktklasse-Fahrer:innen: Neben Komfort und Technik deckt der Audi A3 auch sportliche Ansprüche ab. Varianten mit sportlicher Ausstattung wie S-Line-Modelle oder leistungsstärkeren Motorisierungen wie S3 und RS 3 richten sich an Fahrer:innen, die eine dynamische Fahrweise bevorzugen. Das vergleichsweise straffe Fahrwerk, Allradantrieb und präzise Lenkung unterstreichen den sportlichen Charakter innerhalb der Kompaktklasse.
Dienstwagenfahrer:innen im Kompaktsegment: In vielen Unternehmen ist die Kompaktklasse ein fester Bestandteil der Dienstwagenflotten. Der Audi A3 passt in dieses Profil, da er ein seriöses Auftreten mit moderaten Betriebskosten verbindet. Gleichzeitig bietet das Modell eine umfangreiche Auswahl an Assistenzsystemen und Komfortfunktionen, die längere Fahrten erleichtern können. Dadurch eignet sich der A3 sowohl fürs tägliche Pendeln als auch für längere Geschäftsfahrten.
