Ist der Kleinwagen die bessere Wahl? Audi A1 & A3 im Test-Duell
Der Audi A1 Sportback bildet den Einstieg ins Markenuniversum der vier Ringe. Hat der etwas größere Audi A3 Sportback dennoch die richtigen Argumente auf seiner Seite? Ein Vergleichstest liefert die Antwort.
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Im Vergleichstest: Audi A1 gegen Audi A3
Wer sich für ein Premiumfahrzeug interessiert, achtet in der Regel weniger auf den Preis – das jedenfalls wollen uns die Marketingmitarbeiter:innen der Hersteller seit Jahren weismachen. Dennoch hat gerade in den heutigen Zeiten niemand etwas zu verschenken. Von daher ist die Frage durchaus berechtigt, ob der Audi A1 35 TFSI im Vergleich zum 7200 Euro teuren Audi A3 TFSI 110 kW das rundum bessere Angebot darstellt. Bei genauerer Betrachtung eine durchaus knifflige Denksportaufgabe, haben die beiden Ingolstädter Routiniers doch einen gänzlich unterschiedlichen Charakter. Auf der einen Seite steht der knackig sportliche Flitzer mit eher mäßiger Raumausnutzung, auf der anderen der gereifte Kompakt-Allrounder mit guten Nutzwertanlagen und gehobenen Komforteigenschaften. Unser Vergleichstest gibt da Aufschluss!
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Der eine wuselig, der andere komfortabel
Gerade die Komforteigenschaften machen es so schwer, "nein" zum Audi A3 Sportback zu sagen. Wer oft viele Kilometer am Stück unterwegs ist, lernt schnell den besseren Federungskomfort, erst recht aber die ungleich niedrigere Geräuschkulisse zu schätzen. Der Audi A1 gibt im direkten Vergleich den wuseligen Sportler, der zwar herzhaft ums Eck fetzt, ansonsten aber etwa auf langen Autobahnetappen durchaus etwas anstrengend wirkt. Daran trägt allerdings auch die vom Hersteller vorgenommene Konfiguration des Testwagens einen hohen Anteil. Schließlich beinhaltet dieser beispielsweise das Dynamikpaket plus, zu dem ein Sportfahrwerk und ein künstlicher Motorsoundverstärker gehören.
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Groß und Klein im Kosten-Check
Die Analyse der laufenden Kosten, welche die Ingolstädter mit sich bringen, offenbart derweil eine bemerkenswerte Pattsituation. Beide Audi verfügen über einen 1,5 l großen Turbobenziner mit 150 PS (110 kW). Obwohl nur der Audi A3 TFSI 110 kW auf Mildhybrid-Unterstützung setzt, beträgt dessen Verbrauchsvorteil lediglich 0,1 l pro 100 km – bei weitgehend identischen Fahrleistungen. Das sorgt im Vergleichstest für nahezu gleiche Kraftstoffaufwendungen.
Und auch für die Versicherung muss jährlich mit fast identischen Summen gerechnet werden. In der Steuer hat der Kompakte jedoch einen kleinen Vorteil, da der Fiskus für ihn aufgrund des niedrigeren WLTP-CO2-Ausstoßes lediglich 76 Euro pro Jahr aufruft. Dennoch ergibt sich unter Ausblendung des jeweiligen Wertverlusts folgende Bilanz: Bei einer Jahresfahrleistung von 10.000 km belaufen sich die Kosten je zurückgelegtem Kilometer in beiden Fällen auf 28 Cent, bei 20.000 km per anno auf 22 Cent. Daher gewinnt der A3 diesen Vergleichstest. Wer jedoch als Privatkäufer:in auf den Wertverlust schauen muss, kommt am A1 nicht vorbei.
Technische Daten und Messwerte von Audi A1 Sportback 35 TFSI und A3 Sportback TFSI 110 kW
| AUTO ZEITUNG 22/2025 | Audi A1 Sportback 35 TFSI | Audi A3 Sportback 110 kW TFSI |
| Technik | ||
| Motor | 4-Zylinder, 4-Ventiler; Turbo | 4-Zylinder, 4-Ventiler; Turbo; Mild-Hybrid |
| Hubraum | 1498 cm³ | 1498 cm³ |
| Bohrung/Hub | 74,5 / 85,9 mm | 74,5 / 85,9 mm |
| Leistung bei | 110 kW (150 PS) bei 5000–6000 U/min | 110 kW (150 PS) bei 5000–6000 U/min |
| Max. Drehmoment bei | 250 Nm bei 1500–3500 U/min | 250 Nm bei 1500–3500 U/min |
| Gewichte | ||
| Leergewicht (Werk) | 1180 kg | 1290 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1710 kg | 1845 kg |
| Maße (L/B/H) | 4029/1740/1409 mm | 4352/1816/1441 mm |
| Kofferraumvolumen | 335 - 1090 l | 380 - 1200 l |
| Effektive Zuladung | 530 kg | 555 kg |
| Fahrleistungen | ||
| 0 - 100 km/h | 8,1 s | 8,1 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 225 km/h | 226 km/h |
| Verbrauch & Emissionen | ||
| Testverbrauch | 6,4 l / 100 km (S) | 6,3 l / 100 km (S) |
| WLTP-Verbrauch | 5,5 l / 100 km (S) | 5,2 l / 100 km (S) |
| CO₂-Ausstoß (Test / WLTP) | 152 / 125 g/km | 149 / 118 g/km |
| Reichweite gesamt | 625 km | 794 km |
| Preise | ||
| Grundpreis | 28.450 € | 35.650 € |
| Wartung, Rabatt & Wertverlust | ||
| Werkstattkosten (jährlich) | 399 / 560 € | 451 / 628 € |
| Wertverlust nach 4 Jahren (20.000 km/Jahr) | 3506 / 4076 € | 4537 / 5232 € |
| Versicherung & Steuern | ||
| Typklassen (HP / VK / TK) | 14 / 19 / k. A. | 13 / 20 / k. A. |
| Versicherungskosten (HP / VK / TK) | 1163 / 1455 / k. A. € | 1162 / 1455 / k. A. € |
| Abgasnorm / Steuer pro Jahr | k. A. / 92 € | k. A. / 76 € |
Fazit
Auch wenn der Audi A3 Sportback in der Anschaffung deutlich teurer als der A1 Sportback ist, sehen wir in ihm den Sieger des Premium-Duells. Er bietet nicht nur mehr Nutzwert, sondern auch das deutlich entspanntere Fahrerlebnis – gerade was die Geräuschkulisse im Innenraum angeht. Dies gilt umso mehr, da es bei den laufenden Kosten quasi keine Unterschiede zwischen den beiden Ingolstädter Rivalen gibt.
