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Peugeot 208: Preis ab 11.600 Euro, Cabrio 208 CC und 208 GTI in Sicht Viele Gesichter für den 208
Zum Marktstart im April gibt es den Peugeot 208 zunächst als Drei- und Fünftürer, aber auch ein Cabrio des 208 ist denkbar
Bild: TheophilusChin.com
Wie ein Klappdach-Cabrio Peugeot 208 CC aussehen könnte, zeigen uns diese Zeichnungen. Wahrscheinlicher ist aber, dass Peugeot beim offenen Kleinwagen auf ein Stoffdach umschwenkt
Bild: TheophilusChin.com
Neben dem Cabrio sind auch ein kleines SUV und ein sportlicher 208 GTI geplant
Auf dem Genfer Salon 2012 zeigte Peugeot bereits diese seriennahe Vorschau auf den 208 GTI
Der kleine Kraftprotz soll mit rund 200 PS kommen und tritt gegen VW Polo GTI & Co. an
Ab 11. April steht der 208 als Drei- und Fünftürer bei den deutschen Händlern
Wer den flotten Franzosen sein Eigen nennen will, muss mindestens 11.600 Euro zahlen
Die Motorenpalette umfasst zunächst drei Diesel- und fünf Ottomotoren, die eine Leistungsspanne von 68 bis 156 PS abdecken
Im Innenraum fällt vor allem das kleine Lenkrad ins Auge, der Blick des Fahrers auf die Anzeigen soll dabei nicht wie üblich...
... durch den Lenkradkranz, sondern über das Lenkrad gehen
Das Infotainment-System wird mit Hilfe eines Touchscreens bedient
Ab 11.600 Euro verkauft Peugeot den 208. Neue Varianten wie das Cabrio 208 CC und der Sportler 208 GTI stehen schon in den Startlöchern
Lissabon (dpa/tmn) - Der neue Kleinwagen Peugeot 208 wird nicht lange nur als Drei- und Fünftürer angeboten: Die Franzosen planen eine ganze Familie von Fahrzeugen auf Basis des 208. Der Anfang wird am 12. April 2012 eingeläutet, wenn das Nachfolgemodell des 207 zum Grundpreis von 11.600 Euro als Drei- und Fünftürer auf den deutschen Markt kommt.
Peugeot 208: Preis ab 11.600 Euro, Cabrio und GTI folgen Bald
Schon kurze Zeit später soll es weitere Modellvarianten geben. Im Gespräch ist ein kleiner Geländewagen, der den bisherigen Kombi SW ersetzen könnte. Diskutiert wird auch ein Cabrio als Nachfolger des 207 CC, ob es sich dabei aber um einen Peugeot 208 CC mit Metall-Klappdach oder um ein klassisches Cabrio mit Stoffverdeck handelt, ist noch nicht sicher.
Gegenüber dem 207 haben die Franzosen das Auto um sieben Zentimeter gekürzt und innen trotzdem mehr Platz geschaffen. Zugleich soll sich der Kleinwagen handlicher fahren. Um den Spritverbrauch zu senken, wird der Peugeot 208 um beachtlichte 170 Kilogramm leichter und bekommt eine neue Familie von Dreizylindern-Benzinern: 4,3 Litern im Normzyklus erreiche der Wagen, so Peugeot. Der CO2-Ausstoß liegt mit 99 g/km fast auf dem Niveau des sparsamsten Diesels, der mit 87 g/km angegeben wird, was einem Verbrauch von 3,4 Litern entspricht.
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Zum Start bietet Peugeot drei Diesel mit 1,4 und 1,6 Litern Hubraum, die eine Leistungsspanne von 50 kW/68 PS bis 84 kW/115 PS abdecken. Außerdem gibt es zunächst fünf Benziner vom 1,0-Liter-Motor mit 50 kW/68 PS bis zum 1,6 Liter großen Turbo mit 115 kW/156 PS. Im nächsten Jahr gehe auch die auf dem Genfer Salon gezeigte Sportversion Peugeot 208 GTI mit rund 147 kW/200 PS in Serie, heißt es in Unternehmenskreisen.
dpa/az
AUTO ZEITUNG
